一、飛機電子飛行包(EFB)行業(yè)簡述

飛機電子飛行包(EFB)是一種電子信息管理設備，幫助飛行乘員(機組)使用更少的紙張，更容易、有效地執(zhí)行飛行管理任務。根據(jù)國際民航組織(ICAO)的定義，EFB是“一個電子顯示系統(tǒng)，用于在駕駛艙內(nèi)存儲和檢索信息，并在必要時與其他系統(tǒng)進行通信”。

EFB可以以最簡單的形式執(zhí)行基本的飛行計劃以及計算并顯示各種數(shù)字文檔，包括導航圖、操作手冊和飛機清單。EFB也可以使用Windows Surface、iPad或其他便攜式設備以及飛機駕駛艙中的固定設備上的軟件來向飛行員提供一系列功能。

目前，按照安裝方式，EFB可分為三種類型：固定式、移動式、可移動式。根據(jù)功能，EFB可以分為三種等級：A類、B類、C類。

二、飛機電子飛行包(EFB)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

飛機電子飛行包作為航空公司運行信息使用和管理的重大革新之一，近年來已在世界各國航空公司得到了廣泛應用。中國作為全球第二大民用航空市場，也是全球最具增長潛力的民用航空市場之一。

2023年是民航業(yè)歷經(jīng)疫情沖擊后固本培元、恢復發(fā)展的關鍵一年。2023年，民航業(yè)共完成運輸總周轉量1188.3億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。國內(nèi)航線客運規(guī)模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%。國際客運航班從2023年年初的每周不到500班恢復至每周4600余班，復航國家數(shù)量達到疫情前89.2%。中美定期直飛客班增至每周63班，與共建“一帶一路”國家之間的恢復水平高于國際航線整體水平6.2個百分點。

2024年上半年，中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別比2019年同期增長11.9%、9%和18.7%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國飛機電子飛行包(EFB)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》分析：

隨著中國民用航空業(yè)的快速發(fā)展，飛機電子飛行包在中國的需求也呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。目前，中國民航已有過半數(shù)航空公司使用飛機電子飛行包，廣泛涉及電子航圖、文檔瀏覽、性能計算等多個領域。

EFB系統(tǒng)已經(jīng)從最初的設計用于存儲和顯示飛行計劃、航圖等基本信息，發(fā)展到如今具備實時氣象更新、飛行性能監(jiān)控等高級功能。超過70%的商用航空公司正在使用或計劃部署具備此類高級功能的EFB系統(tǒng)。

技術創(chuàng)新是推動EFB行業(yè)發(fā)展的核心動力之一。許多廠商正致力于開發(fā)更加智能化、個性化的EFB解決方案。例如，通過引入人工智能算法優(yōu)化飛行路徑規(guī)劃，提高飛行的準確性和效率。

隨著5G通信技術的普及，未來EFB還將實現(xiàn)與地面控制系統(tǒng)之間更快速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交換，進一步增強其實時性和可靠性。同時，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)分析等新興技術的應用，將使EFB更加智能化，能夠自動收集并分析飛行數(shù)據(jù)，輔助飛行員做出快速準確判斷。

三、飛機電子飛行包(EFB)行業(yè)未來趨勢預測

市場規(guī)模持續(xù)增長：隨著航空運輸業(yè)的快速發(fā)展和對飛行安全性、效率要求的不斷提高，中國EFB市場規(guī)模預計將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

技術創(chuàng)新不斷加速：隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的不斷進步，EFB系統(tǒng)將更加智能化、個性化，為飛行員提供更加精準、高效的飛行輔助信息。

市場競爭格局演變：國內(nèi)廠商通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，有望在高端市場占據(jù)更大的份額。同時，隨著通用航空市場的快速發(fā)展，EFB市場將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。

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