近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，整車制造商的實(shí)力大幅提升。與之形成鮮明對(duì)比的是，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)離做大做強(qiáng)還有不小差距�？鐕�零部件公司紛紛進(jìn)入中國，在乘用車零部件和商用車零部件領(lǐng)域迅速擴(kuò)張，中國本土零部件企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　    目前，主要企業(yè)集團(tuán)需要與一級(jí)、二級(jí)甚至三級(jí)供應(yīng)商簽合同，單一產(chǎn)品的供應(yīng)商數(shù)量多。同時(shí)，整車廠受市場競爭的壓力，正在逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量。從發(fā)展趨勢(shì)看，汽車集團(tuán)內(nèi)部不同整車廠將設(shè)有獨(dú)立的采購部門，零部件系統(tǒng)將從整車廠剝離出去。采購逐步走向全球化，將集中于幾個(gè)實(shí)力較強(qiáng)的供應(yīng)商，與之建立良好的長期伙伴關(guān)系，這是與會(huì)專家一致的看法。

       整零關(guān)系是專家在此次論壇上提及最多的內(nèi)容。中國汽車零部件工業(yè)（集團(tuán)）公司總經(jīng)理田亞梅指出，到2010年，大規(guī)模整合后的中國零部件供應(yīng)商將比現(xiàn)在減少70%，將形成20?30家一級(jí)供應(yīng)商、250?350家二級(jí)供應(yīng)商及1250?1500家三級(jí)供應(yīng)商。

• · 2008年7月十強(qiáng)車企銷量幾乎全線潰敗
• · 2008年輪胎出貨量將降4%
• · 雅閣再稱王新天籟挺進(jìn)前三強(qiáng)
• · 中國改建中尼公路擴(kuò)大對(duì)南亞貿(mào)易
• · 上海港國際客運(yùn)中心投入試運(yùn)營
• · 中越邊境兩口岸成立國際道路運(yùn)輸管理處

• · 目前北京市有近200個(gè)自行車租賃點(diǎn)
• · 目前杭州老城區(qū)電動(dòng)車自行車已達(dá)到74.9010萬輛
• · 北京市將普及舊自行車購銷實(shí)名制
• · 魚鱗紋焊縫：自行車行業(yè)自動(dòng)化焊接的趨勢(shì)
• · 義烏市場自行車生意在“大暑”天遇“寒流”
• · 我國四成消費(fèi)者青睞中級(jí)車

• ·2008年1-4月天津汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)