網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達(dá)到3.46億 較2017年末增加5970萬

• 2018年8月20日 ZhouXun來源：新浪科技 1390 91
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  2018-2023年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車的簡(jiǎn)稱，是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。傳統(tǒng)出租汽車重新定義為巡游出租汽車...

我國(guó)網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達(dá)到3.46億，較2017年末增加5970萬，增長(zhǎng)率為20.8%。網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達(dá)到2.99億，增長(zhǎng)率為26.5%，用戶使用比例由30.6%提升至37.3%。

截至2018年6月，我國(guó)網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達(dá)到3.46億，較2017年末增加5970萬，增長(zhǎng)率為20.8%。網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達(dá)到2.99億，增長(zhǎng)率為26.5%，用戶使用比例由30.6%提升至37.3%。

政策法律層面，網(wǎng)約車平臺(tái)治理問題突顯，政府監(jiān)管力度逐步升級(jí)。為了整治網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)亂象，繼網(wǎng)約車新政和地方實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后，2018年6月，國(guó)家發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，明確了各級(jí)交通運(yùn)輸、網(wǎng)信、通信、公安、人民銀行、稅務(wù)、工商和市場(chǎng)監(jiān)管等部門聯(lián)合監(jiān)管和多元化治理機(jī)制。

網(wǎng)約車在一定程度上緩解了打車難題，強(qiáng)大的市場(chǎng)需求促使用戶規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)，而同行業(yè)間的不公平競(jìng)爭(zhēng)和乘車安全問題廣受詬病。網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展需要統(tǒng)籌兼顧，形成政府多元化聯(lián)合監(jiān)管、社會(huì)化監(jiān)督共治模式，并借助互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在行業(yè)創(chuàng)新突破與管理約束方面尋求動(dòng)態(tài)平衡。

管理運(yùn)營(yíng)層面，網(wǎng)約車企業(yè)及外圍跨界融合，進(jìn)入平臺(tái)化生態(tài)布局階段。網(wǎng)約車市場(chǎng)門檻相對(duì)較低，市場(chǎng)格局并不穩(wěn)定，滴滴、神州、首汽等先入者面臨攜程、高德、美團(tuán)等跨界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊。

網(wǎng)約車行業(yè)由單一業(yè)務(wù)進(jìn)入了平臺(tái)化生態(tài)融合布局階段，圍繞出行領(lǐng)域的移動(dòng)化、智能化、共享化進(jìn)行規(guī)劃，充分發(fā)揮用戶多次重復(fù)開發(fā)的低成本優(yōu)勢(shì)。如：一站式汽車服務(wù)平臺(tái)的成立，其涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將集中于通過資源整合優(yōu)化成本利潤(rùn)空間、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理提升用戶體驗(yàn)、借助AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)無人駕駛等。

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