北京將推“合乘公交”服務(wù) 網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行

• 2018年9月18日 GuoMeng來(lái)源：北京青年報(bào) 榕城網(wǎng) 1011 64
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  2018-2024年中國(guó)重型攪拌車行業(yè)未來(lái)前景分析及深度調(diào)研咨詢報(bào)告

  這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬...

記者獲悉，北京公交集團(tuán)近期將推出“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”的“準(zhǔn)門對(duì)門”公交出行服務(wù)，以滿足乘客臨時(shí)乘車需求。

北京將推“合乘公交”服務(wù)

北京多樣公交將再添新服務(wù)。昨天，北京青年報(bào)記者獲悉，北京公交集團(tuán)近期將推出“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”的“準(zhǔn)門對(duì)門”公交出行服務(wù)，以滿足乘客臨時(shí)乘車需求。

據(jù)了解，合乘公交最大的特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)服務(wù)，乘客可按需設(shè)置自己的臨時(shí)出行需求，湊夠一定的人數(shù)即可成行。據(jù)介紹，截至2018年7月22日，多樣化公交線路累計(jì)運(yùn)送1723.3萬(wàn)人次。

昨天，北京青年報(bào)記者獲悉，北京公交集團(tuán)在推出商務(wù)班車和快速直達(dá)專線后，近期將再推出“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”的“準(zhǔn)門對(duì)門”公交出行服務(wù)。據(jù)交通專家介紹，今后，市民有望像約網(wǎng)約車一樣約到一輛公交車，滿足個(gè)性化的臨時(shí)乘車需求。

據(jù)了解，公交集團(tuán)此次計(jì)劃推出的“網(wǎng)上預(yù)約、合乘出行”公交出行服務(wù)，重點(diǎn)圍繞大型居住社區(qū)，提供小區(qū)到單位、到商業(yè)區(qū)、到大型客運(yùn)節(jié)點(diǎn)的公交線路。線路將應(yīng)用智慧公交和大數(shù)據(jù)平臺(tái)繪制出多元復(fù)合的地面公交綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

所謂“合乘公交”可以說(shuō)是定制公交的一個(gè)升級(jí)。乘客可按需設(shè)置自己的臨時(shí)出行需求，與小汽車合乘類似，湊夠一定的人數(shù)即可成行?！皽?zhǔn)門對(duì)門”是說(shuō)乘客可以根據(jù)自己的需求設(shè)置，不再局限公交設(shè)置的固定路線。

北青報(bào)記者了解到，此前公交集團(tuán)定制公交平臺(tái)推出的商務(wù)班車也提供了類似“合乘”的服務(wù)。當(dāng)市民提出乘車需求，公交工作人員實(shí)地勘探，按需設(shè)計(jì)商務(wù)班車。不過，乘坐商務(wù)班車需要提前預(yù)訂，乘客臨時(shí)的出行需求往往很難滿足。

交通專家徐康明介紹，與商務(wù)班車不同，“合乘公交”主要滿足乘客臨時(shí)的乘車需求。合乘公交最大的特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)服務(wù)。通俗點(diǎn)兒說(shuō)，類似“公交網(wǎng)約車”或者說(shuō)是運(yùn)力更大的網(wǎng)約車。不過，因公交運(yùn)力更大，“合乘公交”臨時(shí)湊多人乘坐也比較困難，未來(lái)須依賴更精準(zhǔn)的算法或者技術(shù)手段為市民提供服務(wù)。

據(jù)北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2018年7月22日，多樣化公交線路累計(jì)運(yùn)送1723.3萬(wàn)人次。

交通專家徐康明認(rèn)為，以商務(wù)班車為代表的輔助性公交已經(jīng)可以有效滿足通勤需求，但在北京實(shí)際選擇多樣化公交的乘客仍然有限，日均只有三萬(wàn)多人使用。對(duì)此，政府應(yīng)給予更多的政策支持和補(bǔ)貼，運(yùn)營(yíng)企業(yè)也應(yīng)該加大力度創(chuàng)新和宣傳。

接下來(lái)，交通部門還可以嘗試采用輔助公交和出租車相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式，比如在機(jī)場(chǎng)、火車站等大客流區(qū)域設(shè)置定制公交，將乘客統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)酵ㄖ荨⑻焱ㄔ返葏^(qū)域指定點(diǎn)位，乘客再在指定點(diǎn)位打車。這樣部分閑置的公交運(yùn)力可以充分利用起來(lái)，乘客也比僅使用出租車便宜不少。

徐康明認(rèn)為，輔助公交和出租車相結(jié)合的模式以及“合乘公交”等更加靈活的公交服務(wù)模式，將更加滿足市民的出行需求，也能有效緩解交通擁堵。

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一是組織資格審查。駕駛員提出申請(qǐng)后，進(jìn)行復(fù)審后錄入報(bào)名系統(tǒng)，統(tǒng)一編制“莆田市網(wǎng)約車駕駛員相關(guān)信息查詢表”，由市運(yùn)輸管理處確認(rèn)后報(bào)市公安局資格審查。

二是開設(shè)綠色通道。針對(duì)網(wǎng)約車從業(yè)資格證業(yè)務(wù)量大，申請(qǐng)人需求急迫等情況，積極配合市運(yùn)輸管理處，及時(shí)為經(jīng)市公安局審查通過的學(xué)員開辟綠色通道，組織安排考試。全速解決網(wǎng)約車企業(yè)及駕駛?cè)藛T的燃眉之急。

三是便民郵寄服務(wù)。從3月15日開始，與中國(guó)郵政速遞物流莆田分公司共同推出了出租汽車從業(yè)資格證便民郵寄服務(wù)。

截至8月底，服務(wù)公司共辦理1437人網(wǎng)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試報(bào)名手續(xù)，已組織網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試31批次，共計(jì)421人次參加考試，其中380名通過考試，獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。

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