派費漲價不等于快遞漲價 通達系快遞時效正在趕超

• 2018年10月15日 GuoMeng來源：財經網 680 40
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，轉向節(jié)擁抱互聯(lián)網才能轉型升級并獲得提升！

  區(qū)域產業(yè)規(guī)劃是地方經濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內容，是各級政府部門發(fā)展相關產業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

據媒體報道，一份行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，以三通一達、百世為代表的加盟制快遞企業(yè)，在多條快遞線路上尤其在長三角地區(qū)，時效已經普遍超越順豐等為代表的自營快遞，顛覆了印象。

距離雙11還有一個多月，不僅商家嚴陣以待，各大快遞企業(yè)也進入備戰(zhàn)狀態(tài)。

物流行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，具有典型的重資產特征，利潤率較低，以降低價格、縮小盈利空間為代價換取更大業(yè)務量和市場份額，一直是“四通一達”采取的擴張路徑。

據媒體報道，一份行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，以三通一達、百世為代表的加盟制快遞企業(yè)，在多條快遞線路上尤其在長三角地區(qū)，時效已經普遍超越順豐等為代表的自營快遞，顛覆了印象。

長期以來，中國快遞企業(yè)以低價格提供了高服務，性價比全球領先。專家認為，近日通達系快遞普遍調整派費，或預示著中國快遞業(yè)將逐步走出價格戰(zhàn)，以更合理的性價比機制來加快發(fā)展。

派費漲價不等于快遞漲價

10月11日，中通快遞發(fā)布通知：2018年11月11日起，在全國范圍啟動旺季中轉費和派費調節(jié)機制。這是繼9月21日發(fā)布調整全國到上海地區(qū)的快遞費用之后，中通近期發(fā)布的第二個調價通知。

圓通、申通、韻達、百世等通達系快遞公司也同期宣布，網點到上海的派費上調0.5元/票，具體費用調整幅度、由當?shù)胤站W點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

快遞行業(yè)內部人士指出，對此外界普遍存在兩個認識誤區(qū)：一是派費、中轉費是加盟制快遞企業(yè)內部結算價格，并不直接掛鉤客戶寄件價格，所以派費漲價不等于快遞漲價。事實上過去幾年雙11前夕，通達系快遞企業(yè)一般都會階段性調整派費，但快遞價格整體維持原來水平;二是“指導價”并非一刀切的全網普漲，具體哪些網點漲價、漲幅多少、消費者服務價格會不會相應上漲，由網點根據自身情況來定。

近年來，盡管人工成本、運輸成本、原材料價格等上漲，通達系快遞企業(yè)的服務價格卻幾乎未漲。2017年度財報顯示，圓通甚至還下調了服務價格、中轉費來保持競爭力。今年1-8月三通一達、百世的公開數(shù)據顯示，快遞服務價格并未上漲。

通達系快遞時效正在趕超

快遞行業(yè)內部人士指出，此次調價背后，其實是通達系快遞企業(yè)性價比的提升：提供著低廉的價格、越來越好的服務，性價比在全球范圍內都是領先的。

當前快遞企業(yè)的客戶主要是企業(yè)，尤其電商企業(yè)，以及個體消費者，對于服務價格的提升，快遞企業(yè)仍在謹慎試探。

楊達卿對調整派費持積極觀點，認為這將有利于提振行業(yè)士氣。他指出，中通和韻達是今年業(yè)績較好的兩家快遞企業(yè)，率先發(fā)布調價消息，將起到示范效應，通過調整價格來強化企業(yè)的服務品質。

據南都報道，一份最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，在很多快遞線路尤其是長三角地區(qū)，通達的速度已經趕超順豐，比如從浙江金華到湖北武漢的線路，通達系快遞企業(yè)的總單量是順豐的5倍，但從攬收到消費者簽收的物流時效平均比順豐快了2個小時，從山東菏澤到上海的線路更是平均快了6個小時。

從服務質量上看，目前行業(yè)最核心的一個指標是消費者申訴率。國家郵政局最新公布的今年8月份主要快遞企業(yè)申訴情況顯示，通達系快遞企業(yè)整體位于國內外快遞企業(yè)前列，其中韻達、中通的消費者申訴比例最低，優(yōu)于順豐，百世、申通的消費者對有效申訴處理的滿意度也高于順豐。

業(yè)內 人士指出，當前通達系服務價格不到順豐的一半，但時效和服務品質上越來越接近甚至趕超，下一步有望走出價格戰(zhàn)怪圈，通過更靈活、透明的定價機制來調節(jié)性價比，并通過技術和服務升級來獲取發(fā)展紅利。

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