超長版復(fù)興號亮相 列車總長度達(dá)到了439.8米

• 2018年10月17日 ZhouXun來源：新華網(wǎng)整理 708 42
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  地理信息供需格局迎變局，如何對需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場十分重要！

  2017年全球地理信息產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到5400億美元，地理信息服務(wù)為全球節(jié)省了11億小時的工作時間，創(chuàng)造了約2000億美元的附加價值。據(jù)地理信息世界論壇2017年出版的《全球地理信息產(chǎn)業(yè)展望報告》估計，...

由于增加了一節(jié)車廂，列車長度比16節(jié)長編組列車增加了25.65米，總長度達(dá)到了439.8米，可以繞一個標(biāo)準(zhǔn)田徑跑道一周還多，比現(xiàn)在主力車型的8輛編組“復(fù)興號”長出了230.85米。

據(jù)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司介紹，超長版“復(fù)興號”是在原有16輛長編組“復(fù)興號”的基礎(chǔ)上再增加一輛拖車車廂，使全列擴(kuò)編至17輛編組。型號定為CR400AF-B。至此，我國研制的時速350公里“復(fù)興號”動車組，有了8輛編組(CR400AF)、16輛編組(CR400AF-A)和17輛編組(CR400AF-B)三個版本。由于增加了一節(jié)車廂，列車長度比16節(jié)長編組列車增加了25.65米，總長度達(dá)到了439.8米，可以繞一個標(biāo)準(zhǔn)田徑跑道一周還多，比現(xiàn)在主力車型的8輛編組“復(fù)興號”長出了230.85米。

同時，在座位數(shù)量上，全車增加了一節(jié)二等座車，定員比16節(jié)長編組列車增加了90個，載客量達(dá)到了1283人，運力進(jìn)一步增加。而8輛編組“復(fù)興號”為576人，16輛編組“復(fù)興號”為1193人。

記者了解到，自“復(fù)興號”運營以來，熱門線路、長大干線特別是京滬高鐵的客流一直持續(xù)增長，原有的16輛長編動車組定員一定程度上已經(jīng)不太能滿足高峰時旅客出行的需要。因此研制了超長版“復(fù)興號”。只加一節(jié)是考慮到國內(nèi)高鐵站臺的長度一般為450米，在不增加站臺長度的情況下，可增加到17輛編組，加上動車段、動車所的檢修庫線限制，綜合考慮，超長版“復(fù)興號”采用17輛編組。

10月13日上午，同江中俄鐵路大橋重要組成部分—黑龍江特大橋最后一吊鋼梁安裝到位，這標(biāo)志著同江中俄鐵路大橋中方段主體工程全部完成。據(jù)了解，同江中俄鐵路大橋是中國首座跨境套軌鐵路大橋，同江中俄鐵路大橋建成通車后，將使中國國內(nèi)鐵路與俄遠(yuǎn)東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連。圖為同江中俄鐵路大橋中方段主體工程最后一吊鋼梁安裝到位。

復(fù)興號列車

復(fù)興號動車組列車，是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車。

在350公里時速下復(fù)興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復(fù)興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%-30%。因為京滬高鐵客流量占中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)和需求強(qiáng)，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復(fù)350時速，其它線路則視條件而定。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復(fù)興號”動車組首次投入運營。

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