保時捷計劃在2022年推出電動跑車 上半年營收達(dá)123億歐元

• 2018年10月17日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、搜狐網(wǎng) 482 25
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  如何應(yīng)對2019年新形勢下中國地鐵車輛行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地鐵車輛市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，地鐵車輛企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，地鐵車輛行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些地鐵...

德國大眾集團(tuán)旗下保時捷品牌計劃2022年推出電動運動型多功能車(SUV)和全電動跑車。

德國大眾集團(tuán)旗下保時捷品牌計劃2022年推出電動運動型多功能車(SUV)和全電動跑車。

英國《汽車》周刊15日援引保時捷財務(wù)總監(jiān)盧茨·梅施克的話報道：“預(yù)計最晚2022年就可見到電動SUV?！?/p>

梅施克說，電動SUV的車身可能比較大。

梅施克同時說，Boxster和Cayman兩款跑車比較適合推出電動款。

大眾集團(tuán)正經(jīng)歷關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，包括加快實施電動車計劃。它是第一家宣布大舉進(jìn)軍電動汽車市場的大型車企。

大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒曾說，到2023年，大眾旗下每個品牌的每個車型都將有電動車款；保時捷不例外。

《汽車》周刊報道，保時捷正在打造一個新的全電動平臺，名為PPE，致力打造新一代電動車。這一平臺與奧迪合作。

保時捷上月宣布，將停產(chǎn)柴油車，專注擴(kuò)產(chǎn)電動和混合動力車。

美國《福布斯》雜志上月報道，保時捷計劃到2022年向電動車領(lǐng)域投資超過60億歐元。保時捷說，到2025年，品牌半數(shù)產(chǎn)品將為電動車。

據(jù)保時捷公布的2018上半年財報顯示，上半年，保時捷全球新車交付量達(dá)130598輛，同比增長3%。其中在德國市場銷量同比增長11％，在整個歐洲增長了9％。中國以33363輛新車交付量仍穩(wěn)居保時捷最大單一市場，美國（29421輛）位居第二。

上半年保時捷的銷售利潤達(dá)到22億歐元（約合174.63億元人民幣），同比增長1%；營業(yè)收入達(dá)到123億歐元，同比增長4%；銷售利潤率達(dá)到17.5%；另外，保時捷在全球的員工數(shù)量達(dá)到30,785人，同比增長5%。

對于保時捷取得的業(yè)績，保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆博士（Dr.OliverBlume）表示：“我們上半年的成績?yōu)?018財年的成功奠定了基礎(chǔ)。同時，在‘保時捷跑車70載’周年慶典之際，我們特別高興地看到市場對跑車標(biāo)桿911的旺盛需求。未來，我們將在電氣化、數(shù)字化、互聯(lián)化這些頗具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域繼續(xù)投入，并視其為品牌發(fā)展的機(jī)遇。保時捷的第一款純電動跑車Taycan將于明年發(fā)布，勢必為未來移動出行樹立新基準(zhǔn)?！?/p>

保時捷首席財務(wù)官麥思格先生（LutzMeschke）認(rèn)為，保時捷在汽車業(yè)務(wù)之外的領(lǐng)域所創(chuàng)造的協(xié)同效應(yīng)和發(fā)展勢頭對保時捷取得如此佳績做出了積極貢獻(xiàn)，比如為客戶提供售后服務(wù)和咨詢服務(wù)的子公司曼合普（MHP）與保時捷管理咨詢公司(PorscheConsulting)。另一方面，保時捷也持續(xù)加大對如電氣化等關(guān)乎未來的領(lǐng)域的投入，并大量投資新業(yè)務(wù)的開發(fā)?！霸诮衲晗掳肽?，我們需要克服一些挑戰(zhàn)。具體來說，公司需要適應(yīng)不確定的政治和經(jīng)濟(jì)形勢，并確保其車型符合新的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。盡管如此，保時捷將繼續(xù)追求我們的戰(zhàn)略目標(biāo)，即實現(xiàn)至少15％的銷售利潤率。”

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