海航擬讓出烏魯木齊航空控股權(quán) 海航地產(chǎn)更名海航臨空

• 2018年11月21日 FanTianQing來源：新浪新聞 1377 91
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海航擬讓出烏魯木齊航空控股權(quán)，海航地產(chǎn)更名海航臨空。

海航擬讓出烏魯木齊航空控股權(quán)，海航地產(chǎn)更名海航臨空。

海航擬讓出烏魯木齊航空控股權(quán)

烏魯木齊航空控股權(quán)將發(fā)生變更，海航退出控股，保留經(jīng)營管理權(quán)。

11月20日晚間，海南航空控股股份有限公司（海航控股）公告稱，與烏魯木齊市政府經(jīng)友好協(xié)商，雙方同意通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式對烏魯木齊航空進行股權(quán)重組，實現(xiàn)政府對烏魯木齊航空股權(quán)比例的擴大，烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司持有烏魯木齊航空70%股權(quán)，海航控股持有30%股權(quán)。上述股權(quán)調(diào)整可采取現(xiàn)金或與航空經(jīng)營相關(guān)的實物、股權(quán)資產(chǎn)形式進行認購。

此前，烏魯木齊烏魯木齊市政府下屬子公司烏魯木齊城市建設(shè)投資（集團）有限公司（下簡稱“烏城建設(shè)”）為公司控股子公司烏魯木齊航空有限責任公司（下簡稱“烏魯木齊航空”）股東，認繳出資比例為30%。

公告當天，海航控股與烏魯木齊市政府于烏魯木齊市簽訂了《烏魯木齊市人民政府與海南航空控股股份有限公司關(guān)于烏魯木齊航空有限責任公司股權(quán)重組戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

公告稱，上述協(xié)議的簽訂，是為促進烏魯木齊航空產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，本著“一切有利于烏魯木齊航空快速發(fā)展”的原則，結(jié)合各自優(yōu)勢，決定通過股權(quán)重組方式做大做強烏魯木齊航空，將烏魯木齊航空打造成為貫徹國家“一帶一路”倡議、擴大對外開放的重要平臺。

對于控股權(quán)變更后公司管理人員的變化，協(xié)議約定，股權(quán)重組完成后，基于持股比例對烏魯木齊航空董事會進行調(diào)整，董事長由烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司推薦?？偨?jīng)理由海航控股推薦，在董事會領(lǐng)導(dǎo)下聘任海航控股專業(yè)化的團隊負責烏魯木齊航空的安全、生產(chǎn)和經(jīng)營管理。

這也意味著，即使烏魯木齊航空控股權(quán)發(fā)生變更，海航控股在烏魯木齊航空的經(jīng)營管理權(quán)仍將得到保留。

此外，協(xié)議還約定，烏魯木齊航空已簽訂或正在生效的各類業(yè)務(wù)協(xié)議繼續(xù)履行；股權(quán)重組完成前新簽訂的各項協(xié)議需經(jīng)雙方股東一致同意后方可簽署；協(xié)議期滿或未來新增的各類業(yè)務(wù)協(xié)議按市場化原則確定合作對象及協(xié)議條件，海航控股愿意向烏魯木齊航空提供其所需的各類服務(wù)。

公告顯示，由于海航控股尚未與交易對方簽訂正式股權(quán)重組協(xié)議，在正式股權(quán)重組協(xié)議簽署及生效前，上述《股權(quán)重組戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的履行不會對海航控股 2018 年業(yè)績產(chǎn)生重大影響。后續(xù)有最新進展，將及時進行信息披露。

此外，公告還提示，烏魯木齊市政府與海航控股本次簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，屬協(xié)議雙方意愿和基本原則的意向性約定，最終合作條款將根據(jù)海航控股及烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司履行必要的內(nèi)外部相關(guān)決策、審批程序后確定，并以簽署的正式股權(quán)重組協(xié)議為準。本次簽署的《股權(quán)重組戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的執(zhí)行情況尚存在不確定性。

據(jù)海航控股2018年度半年報披露，烏魯木齊航空業(yè)績呈虧損態(tài)勢，2018 年上半年營業(yè)收入8.33億元，凈利潤-0.50億元，負債9.94億元。

截至今年9月，烏魯木齊航空運營14架B737-800型客機，1架E-190型客機?，F(xiàn)已通航33個城市，首條國際航線烏魯木齊=伊爾庫茨克于2018年6月27日首航，第二條國際航線正在積極籌備中。

值得一提的是，今年3月8日，烏魯木齊航空已與烏城建設(shè)簽訂增資框架協(xié)議，后者計劃分一次或多次對前者增資不低于4.5億元人民幣，不改變原海航控股的控股地位。

烏城建投為烏魯木齊市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會100%控股企業(yè)，成立于1995年1月4日，法定代表人為阮成江，主要經(jīng)營范圍是受市政府委托經(jīng)營國有資產(chǎn)，開展城市建設(shè)項目和其他國有資產(chǎn)投資及咨詢服務(wù)，接受政府城市建設(shè)資金，進行有償使用。

烏魯木齊航空于2013年11月經(jīng)中國民用航空局批準籌建，注冊資本30億元人民幣，由海航控股與烏魯木齊市政府共同投資組建，現(xiàn)海航控股持股比例為70%。

海航地產(chǎn)更名海航臨空

11月20日，海航地產(chǎn)宣布公司名稱由海航地產(chǎn)集團有限公司變更為海南海島臨空產(chǎn)業(yè)集團有限公司，同時啟用新的品牌名稱“海航臨空”。更名后的海航臨空將業(yè)務(wù)重心調(diào)整為臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)，著重于臨空產(chǎn)業(yè)園和通航小鎮(zhèn)兩類項目。同時，原經(jīng)營范圍中的房地產(chǎn)投資開發(fā)仍保留，但今后主要依托產(chǎn)業(yè)園開展。

11月6日，海航基礎(chǔ)曾公告稱，收到控股子公司海航地產(chǎn)集團有限公司的通知，為落實公司“以航空基地和機場為核心的基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)”戰(zhàn)略，大力發(fā)展具有航空特色的“港、園、城、鎮(zhèn)”四大產(chǎn)品體系，申請變更名稱為“海南海島臨空產(chǎn)業(yè)集團有限公司”，同時變更法定代表人及經(jīng)營范圍，相關(guān)工商變更登記手續(xù)已辦理完畢，并取得新的《營業(yè)執(zhí)照》。

現(xiàn)任海航臨空董事長譚玉平表示，“從傳統(tǒng)地產(chǎn)向產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)轉(zhuǎn)型過渡是公司近年來一直在運籌的方向，最終以臨空產(chǎn)業(yè)作為主業(yè)，是在海南全省建設(shè)自貿(mào)區(qū)（港）的大環(huán)境導(dǎo)向下作出的決策，系順勢而為。公司更名，就是希望以最直觀的方式對外反映公司的發(fā)展狀況及發(fā)展戰(zhàn)略，體現(xiàn)我們的決心。”同時，譚玉平稱，“我們有信心，也有能力實現(xiàn)突圍，在新形勢下，與海南共發(fā)展?！?/p>

海航臨空稱，其公司負責開發(fā)建設(shè)的?？诖笥⑸紺BD、?？谀虾Ｃ髦樯鷳B(tài)島、?？陔p子塔等項目均為海航的標志性項目，這些項目有著共同的特點——投資大、周期長、社會效益超越經(jīng)濟效益。

值得一提的是，更名前的海航地產(chǎn)在頻繁的為其標志性大英山CBD項目尋找開發(fā)合作伙伴。

4月20日，廣東開發(fā)商富力地產(chǎn)?公告稱，公司全資附屬公司海南富力與海航地產(chǎn)集團將合作開發(fā)大英山CBD的部分項目，合作價款約57億元。

半年之后，富力再度接手海航地產(chǎn)旗下的資產(chǎn)。

9月27日，海航基礎(chǔ)公告稱，孫公司海航地產(chǎn)集團擬與海南富力房地產(chǎn)開發(fā)有限公司簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，出售其所持有的海南航孝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司70%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價款約3496.04萬元。

當時海航就在公告中表示，出售航孝公司70%的股權(quán)有利于實現(xiàn)公司資源的有效整合，優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，推動公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快公司基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)業(yè)務(wù)的發(fā)展，有利于提升公司整體的盈利水平。

不僅是富力，海航地產(chǎn)此前還將旗下兩家位于海南省的公司賣給了融創(chuàng)中國。

3月12日，海航基礎(chǔ)在兩則公告中披露，海航地產(chǎn)與海南融創(chuàng)昌晟置業(yè)有限公司簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，出售海航地產(chǎn)所持有的海南高和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱“高和房地產(chǎn)”）100%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價款約 11.36 億元。另外，海航地產(chǎn)還將持有的海南海島建設(shè)物流有限公司以7.97億元的價格賣給融創(chuàng)，上述兩筆交易共計19.33億元。

此前媒體獲悉，海航地產(chǎn)還在為其稱為“明星項目”的大英山CBD項目中的D01地塊和D10地塊，海航豪庭南苑三區(qū)的C13和C14地塊尋找接手方，目前還未有最終合適的買家出現(xiàn)。

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