共享單車大敗局 一直做的是“非顧客”生意

• 2018年11月30日 ZhouXun來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 846 52
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  經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，共享單車行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  共享單車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了共享單車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)...

所謂非顧客是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，特指那些有消費(fèi)意愿卻沒(méi)能成為顧客的群體，說(shuō)白了就兩個(gè)原因，一是貪，非要9.9元包郵那種;二是懶，要求服務(wù)上門，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)境下，誰(shuí)能用創(chuàng)新模式滿足這些欲望，誰(shuí)就會(huì)封神。

2017年5月，20國(guó)青年評(píng)出高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)新四大發(fā)明時(shí)，中國(guó)人很高興，歪果仁很服氣，但不到一年摩拜賣身，ofo度日維艱，迅速褪去光環(huán)墜落凡間。

共享單車確實(shí)燒錢，但這在中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈里很常見(jiàn)，從打車到外賣都干過(guò)，雷布斯也語(yǔ)重心長(zhǎng)，“創(chuàng)業(yè)還是要有燒不完的錢”。只不過(guò)共享單車燒得既沒(méi)品味，也沒(méi)技術(shù)含量，最后還引火燒身，幾十億美元落得這個(gè)結(jié)局，誰(shuí)都沒(méi)想到。

以前摩拜和ofo相愛(ài)相殺，每到季末就拼數(shù)據(jù)，現(xiàn)在雖然消停了，但兩家公司的日活仍有500多萬(wàn)，在漫天的唾沫星子中保持著足夠的用戶觸點(diǎn)，為什么就不能把優(yōu)勢(shì)變?yōu)閯賱?shì)?

因?yàn)楣蚕韱诬囈恢弊龅木褪恰胺穷櫩汀鄙狻?/p>

所謂非顧客是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，特指那些有消費(fèi)意愿卻沒(méi)能成為顧客的群體，說(shuō)白了就兩個(gè)原因，一是貪，非要9.9元包郵那種;二是懶，要求服務(wù)上門，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)境下，誰(shuí)能用創(chuàng)新模式滿足這些欲望，誰(shuí)就會(huì)封神。

當(dāng)然傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)組織做不到，因?yàn)槌杀窘Y(jié)構(gòu)不允許，Costco實(shí)現(xiàn)了一部分，它的辦法是把自己變成買手，拿著用戶的120美元會(huì)員費(fèi)，跑遍全世界殺價(jià)采購(gòu)，靠傭金而不是商品本身賺錢;拼多多能夠破局，是因?yàn)橹袊?guó)存在過(guò)剩產(chǎn)能+高庫(kù)存+互聯(lián)網(wǎng)低價(jià)文化這種奇妙組合，C端有人埋單，B端自然有人接盤。

11月28日，ofo小黃車戴威發(fā)布內(nèi)部信稱對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)。最困難的時(shí)候，我們?nèi)孕鑸?jiān)守信念，哪怕是跪著也要活下去。ofo內(nèi)部信稱，公司經(jīng)過(guò)慎重討論，決定對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)。此次組織升級(jí)的主要內(nèi)容包括“人才和組織文化建設(shè)”重新整合各職能部門，成立了三個(gè)中心，“戰(zhàn)略財(cái)務(wù)與法務(wù)中心”，“研發(fā)與大數(shù)據(jù)中心”和“產(chǎn)品與增長(zhǎng)中心”。同時(shí)，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部由原西南戰(zhàn)區(qū)負(fù)責(zé)人周偉國(guó)任總經(jīng)理，Jeremy Chen為海外事業(yè)部總經(jīng)理。

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