亚洲一区激情国产日韩,色综合久久六月婷婷中文字幕,久久国产精品二国产精品,免费永久国产在线视频

          中國行業(yè)研究網行業(yè)資訊
          • 資訊
          • 報告
          當前位置:中研網 > 資訊 > 行業(yè)經濟

          鋼鐵物流是什么?鋼鐵物流可視化還需要什么?

          • 2019年3月15日 ChenJunYi來源:轉自互聯網 1376 90
          • 繁體

          目前,大型鋼鐵企業(yè)傾向于物流可視化平臺系統(tǒng)建設,未來預期實現物流一體化精細化管控的要求,實現貨物裝卸控制、在途物流跟蹤、異常車輛預警等可視化功能,通過信息數據共享延伸公司物流信息化覆蓋面。



          鋼鐵物流運行模塊:

          鋼鐵物流運行模式分為三大模塊:原材料采購運輸—鋼鐵生產物流—產成品銷售物流

          原材料采購運輸

          鋼鐵業(yè)需要的原材料主要是鐵礦石和能源,這就要耗費企業(yè)大量的采購、運輸成本。一般而言,國內大型鋼鐵企業(yè)在國內外都有自己的礦山,每年從國外進口大量的鐵礦石通過海運的方式運回生產基地。具體操作上,是由大型海運巨輪將礦石運回國內港口,然后在港口進行分撥,再通過內河運回企業(yè)的生產基地。為了預防意外因素,企業(yè)還會囤積大量的原材料,僅這一環(huán)節(jié)就需要耗費企業(yè)高昂的采購、運輸、庫存成本。在國際礦石和海運價格普遍上漲的背景下,如何降低采購運輸成本是國內鋼鐵企業(yè)物流部門每年都很頭疼的事情。

          鋼鐵生產物流

          產成品銷售物流

          一般而言,鋼鐵銷售總是借助其加工配送中心向市場延伸的。有數據顯示,中國現在已經有各類鋼鐵加工配送中心近300個。在未來的幾年內,對大型鋼鐵生產企業(yè)而言,成品銷售物流最大的趨勢就是鋼鐵營銷體系的建立完善,會有越來越多的實力型企業(yè)將現有的營銷網絡改造成為干線運輸加區(qū)域配送的合理模式。

          鋼鐵物流運輸模式:

          歐洲的港口經過多年的發(fā)展已經非常成熟,如德國的漢堡、荷蘭的鹿特丹、比利時的安特衛(wèi)普,這些港口依靠著歐盟的巨大市場,定位于貨物集散、大進大出的物流分撥功能,在鋼鐵物流的運輸中發(fā)揮著很大作用,特別是歐盟從中南美和大洋洲進口大量鐵礦石,都是以海運為主要的運輸方式,完善的港口基礎設施使得歐盟鐵礦原料進口的港口作業(yè)成本相對較低。而歐盟成員國之間的鋼材運輸則以鐵路運輸為主,歐盟成員國之間建立了十分發(fā)達的鐵路網絡以及鐵路信息基礎設施。

          日本是一個典型的海運首家,其所用的原材料要從大洋洲、中南美以及亞洲其他國家進口,而生產出來的鋼材絕大部分都出口到中國及亞洲其他國家,還有少量出口到美洲,海運是其鋼材國際運輸的主要方式。有數據顯示,在日本的海運貨物中,鋼鐵貨物占海運總量的20%左右。而日本鋼鐵的國內運輸則以卡車為主。

          鋼鐵物流組織形式:

          國外發(fā)達國家和地區(qū)鋼鐵物流的組織形式與我國有些不同,他們很少有使用自有設施承擔物流作業(yè),而是把物流業(yè)務外包給獨立物流公司。一般專業(yè)做鋼鐵物流的企業(yè)往往其前身是大型鋼鐵企業(yè)的物流部門。像在美國、日本、歐盟等國家和地區(qū),一些鋼鐵物流企業(yè)是從鋼鐵公司剝離出來的,比如美國鋼鐵集團旗下的美國鋼鐵物流公司,日本最大的鋼鐵物流公司——日鐵物流株式會社也是日本鋼鐵集團旗下的。

          另外,在物流行業(yè)發(fā)展相對比較成熟的地區(qū),往往有較大的第三方物流企業(yè)和航運企業(yè)。這些企業(yè)運作規(guī)范、網絡健全,并掌握了相當數量的運力,可以形成一定規(guī)模經濟效應。此外,物流組織形式方面也越來越重視應用物流共同化,即不同企業(yè)之間的運輸合并和設施共享,以更有效地利用物流資源。

          未來鋼鐵物流可視化還需要:

          1、智能倉庫作業(yè)管理

          智能倉庫作業(yè)管理由管理系統(tǒng)倉庫管理和倉庫智能手持終端組成。管理系統(tǒng)倉庫管理針對作業(yè)計劃下發(fā)指令任務到相應倉庫手持終端,指導工作人員進行入庫、出庫等作業(yè),作業(yè)完成后手持終端將作業(yè)完成情況及關鍵信息反饋回管理系統(tǒng)。

          2、智能車輛或船舶運輸管理

          智能車輛運輸管理由管理系統(tǒng)車輛管理和智能車載終端組成。 管理系統(tǒng)車輛管理針對運輸計劃下發(fā)運輸指令任務到相應車輛車載終端,指導司機進行物資運輸和計量等作業(yè),作業(yè)完成后車載終端將運輸作業(yè)實績信息反饋回管理系統(tǒng),同時運輸過程中車載終端將GPS位置信息及時反饋回管理系統(tǒng),以便管理系統(tǒng)對車輛進行動態(tài)跟蹤和調度。同理船舶也實現智能運輸管理。

          3、實時物流跟蹤和查詢

          鋼材從出廠到收獲,中間的物流環(huán)節(jié)現在越來越被客戶所重視,他們除了希望鋼材能及時到達手中,更希望能知道鋼材在整個運輸過程中的所到之處,便于他們推測什么時間可以收到鋼材。鋼材在出廠后的每一個去向都會記錄在系統(tǒng)中,鋼材各段路程所使用的交通工具,每次倒運貨物的時間等都會讓客戶有一個細致的了解與掌握,即使在千里之外也能知道鋼材所處的狀態(tài)。這個就如同大家在網上看到的快遞公司郵遞物件的物流跟蹤一樣,可以看到貨物的發(fā)貨時間,上一站位置,下一站去向等。

          延伸閱讀

          中研網 中研網 發(fā)現資訊的價值 研究院 研究院 掌握產業(yè)最新情報        中研網是中國領先的綜合經濟門戶,聚焦產業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領域,致力于為中高端人士提供最具權威性的產業(yè)資訊。每天對全球產業(yè)經濟新聞進行及時追蹤報道,并對熱點行業(yè)專題探討及深入評析。以獨到的專業(yè)視角,全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺! 廣告、內容合作請點這里尋求合作

          推薦閱讀

          2020中國糖果行業(yè)品牌發(fā)展現狀格局及趨勢分析

          糖果可分為硬質糖果、硬質夾心糖果、乳脂糖果、凝膠糖果、拋光糖果、膠基糖果、充氣糖果和壓片糖果等。其中硬質糖果是...

          韓國工薪族人均欠債23萬創(chuàng)紀錄 2020個人貸款利率是多少

          韓國《中央日報》4日報道稱,去年韓國工薪族人均貸款額高達4245萬韓元(約合人民幣23萬元),創(chuàng)下迄今為止最高紀錄。2...

          2020年LED顯示屏行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略

          LED顯示屏(LED display)是一種平板顯示器,由一個個小的LED模塊面板組成,用來顯示文字、圖像、視頻等各種信息的設...

          2020中國云服務行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略

          云服務是基于互聯網的相關服務的增加、使用和交互模式,通常涉及通過互聯網來提供動態(tài)易擴展且經常是虛擬化的資源。云...

          2020中國信息化行業(yè)市場環(huán)境與投資趨勢分析

          信息化是指培養(yǎng)、發(fā)展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力,并使之造福于社會的歷史過程。與智能化工具相適應的...

          2020電壓互感器市場投資前景分析及供需格局

          電壓互感器(Potential Transformer 簡稱PT,Voltage Transformer簡稱VT)和變壓器類似,是用來變換電壓的儀器。但...

          猜您喜歡

          【版權及免責聲明】凡注明"轉載來源"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多的信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。中研網倡導尊重與保護知識產權,如發(fā)現本站文章存在內容、版權或其它問題,煩請聯系。 聯系方式:jsb@chinairn.com、0755-23619058,我們將及時溝通與處理。

          中研普華集團聯系方式廣告服務版權聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報告索引網站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved.    版權所有 中國行業(yè)研究網(簡稱“中研網”)    粵ICP備18008601號

          研究報告

          中研網微信訂閱號微信掃一掃