昌贛高鐵已經(jīng)開通運營了,贛深高鐵還會遠(yuǎn)嗎?這可是在深圳工作的江西人熱切期盼的高鐵。據(jù)悉,現(xiàn)在贛深高鐵第四標(biāo)段,建設(shè)進度現(xiàn)已過半,該標(biāo)段太平山大橋正線橋現(xiàn)已順利貫通,為贛深高鐵實現(xiàn)全線通車邁出了堅實的一步。贛深高鐵設(shè)計時速350公里,線路全長約432公里,其
贛深高鐵最新消息2019
昌贛高鐵已經(jīng)開通運營了,贛深高鐵還會遠(yuǎn)嗎?這可是在深圳工作的江西人熱切期盼的高鐵。據(jù)悉,現(xiàn)在贛深高鐵第四標(biāo)段,建設(shè)進度現(xiàn)已過半,該標(biāo)段太平山大橋正線橋現(xiàn)已順利貫通,為贛深高鐵實現(xiàn)全線通車邁出了堅實的一步。贛深高鐵設(shè)計時速350公里,線路全長約432公里,其中江西境內(nèi)約133.9公里,屆時從深圳到江西贛州將從現(xiàn)在的4.5小時縮短至一個半小時。待昌吉贛鐵路和贛深鐵路建成聯(lián)通后,深圳至南昌的高鐵運行時間也將壓縮到4小時。
贛深高鐵什么時候通車
贛深高鐵已進入全線滿負(fù)荷施工階段,計劃2021年建成通車。
贛深高鐵對廣東的意義
贛深高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”規(guī)劃中南北大通道京九客運專線的一段,對于廣東來說,這條高鐵將會成為廣東北上的第二通道,同時擴大了廣東對江西、安徽等地的經(jīng)濟輻射。而對于惠州而言,贛深高鐵的開通將使惠州成為廣東通往閩、贛地區(qū)的重要樞紐城市。
贛深高鐵對深圳有多重要
受贛深高鐵利好的影響,塘廈站南邊的塘廈林村北片區(qū)成為了深圳購房者的新聚焦點。
在贛深鐵路通車后,塘廈站往深圳方向分別是光明城站和深圳北站,其中一站達光明城站,時長為15分鐘。兩站達深圳北站,時長為半小時以內(nèi)。
而塘廈站還會作為東莞地鐵1號線支線的站點,與深圳22號線相連。通車后往深圳方向可直達深圳龍華觀瀾、福田,往東莞方向可達樟木頭黃江。
目前,惠州與深圳之間的軌道交通已有廈深鐵路進行銜接,但是廈深鐵路僅在惠陽區(qū)和惠東縣設(shè)置站點。對市區(qū)居民來說,搭乘動車前往深圳仍然不夠方便。贛深高鐵建成后,按照350公里的設(shè)計時速計算,贛州至深圳耗時可由現(xiàn)在的最快5個多小時壓縮至2小時左右。市區(qū)的居民則可以選擇從惠州北站或仲愷新區(qū)站搭乘高鐵前往深圳,用時只需半小時。
10月31日,廣東省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《梅州至龍川鐵路項目可行性研究報告審批前公示》透露稱,梅州至龍川鐵路起于梅汕客專梅州西站,引入贛深高鐵龍川西站。這意味著,若梅龍高鐵獲批建設(shè),將與贛深高鐵相連。而贛深高鐵將與廣汕高鐵在惠州實現(xiàn)互通。待這3條高鐵都建成通車后,粵港澳大灣區(qū)與粵東粵北的高鐵往來將更加便捷,從惠州到梅州只要1小時。
贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出,經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市,終抵深圳市深圳北站,設(shè)計時速350公里,全長436.37公里。贛深高鐵惠州段長約85公里,于2016年12月開工,設(shè)博羅北站、惠州北站、仲愷新區(qū)站3個車站。
贛深鐵路南端銜接廈深鐵路、廣深港高鐵,中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接,北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等,并向北可延伸至北京,形成一條跨越華南、華中、華北的南北向快速客運通道。
贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,線路從在建的贛州西站引出,向南接入深圳北站。正線全長436.37 公里,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市,設(shè)計行車速度為350公里/小時,規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。
贛深高鐵對惠州的意義
隨著贛深高鐵兩年后建成通車,惠州與粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)系將更加緊密,灣區(qū)內(nèi)跨城居住和就業(yè)的步伐有望加快。在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)全面推進的背景下,贛深高鐵建成后將助推大灣區(qū)內(nèi)的互聯(lián)互通,同時為惠州帶來更多機遇,進一步加強惠州與大灣區(qū)中心城市的聯(lián)系。
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2020-2025年中國高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
高鐵行業(yè)研究報告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時,對高鐵行業(yè)進行細(xì)化分析,包括產(chǎn)品總體狀...
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