安全帶是運用在設(shè)備上的安全件，乘坐飛機(jī)等飛行器，或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成。
安全帶是運用在設(shè)備上的安全件，乘坐飛機(jī)等飛行器，或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成?！鞍踩珟А币殉蔀轳{駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。
1) 安全帶組件的額定強(qiáng)度
裝在單座座椅上使用的安全帶組件，包括織帶、釋放裝置、其他零部件，按規(guī)定試驗要求拉緊后，在安全帶軸向上至少能承受6672牛的載荷。如果是雙聯(lián)座座椅上使用的安全帶組件，則額定強(qiáng)度應(yīng)至少為13344牛。安全帶組件的額定強(qiáng)度，都相應(yīng)地標(biāo)在每副安全帶組件的每半邊帶子上。
2) 安全帶釋放裝置
安全帶組件是可調(diào)的，并有一個易于操作的快速釋放裝置。在安全帶織帶承受了至少等于規(guī)定的拉伸載荷以后，安全帶使用者能夠比較容易地打開這個釋放裝置。
3) 織帶的特性及其他
安全帶織帶規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)寬度為51毫米，考慮到紡織、染色、防毒、阻燃及磨損處理等所有必須的生產(chǎn)過程，織帶寬度可掌握在(49±2)毫米。連接織帶的金屬件上的槽或孔不小于51毫米?？棊ь~定斷裂強(qiáng)度至少比組件規(guī)定的強(qiáng)度高出50%，其阻燃性能符合規(guī)定的要求，以防止在使用期間由于氣候、腐蝕、銳角的磨損及其他原因引起的強(qiáng)度降低或損失。
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中國汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，中國汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2478.51億元，同比2015年增長4.69%。從增長率來看，受到汽車零部件整體格局影響，汽車安全帶行業(yè)近幾年投資熱度下降，加之國家資質(zhì)認(rèn)證的增強(qiáng)，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模相對平穩(wěn)增長。
圖表：2011-2016年中國汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模及增長分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)
隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，但是與此同時，國外集團(tuán)也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度，投資逐漸朝著獨資化發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車安全帶行業(yè)共計完成銷售收入446.21億元，同比2015年增長7.42%。
在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車型上的預(yù)緊限力式安全的核心技術(shù)被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經(jīng)實現(xiàn)了對國內(nèi)合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車企業(yè)(如長城汽車、吉利汽車)的配套體系。而本土安全帶生產(chǎn)企業(yè)的配套僅限于國內(nèi)有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車型。可見，在國內(nèi)銷售收入結(jié)構(gòu)方能，外資企業(yè)占據(jù)了明顯的多數(shù)，本土企業(yè)還需在市場拓展上加大力度。
圖表：2011-2016年中國汽車安全帶行業(yè)銷售收入及增長分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)庫
2020-2025年安全帶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
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日本最大汽車安全帶供應(yīng)商被曝造假 2020中國汽車檢測行業(yè)市場環(huán)境與投資風(fēng)險 
