LG化學(xué)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車用無(wú)模塊電池包 豐田研發(fā)新型固態(tài)電池的電動(dòng)汽車

• 2020年12月13日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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LG化學(xué)正在研發(fā)的無(wú)模塊電池包，是LG化學(xué)開(kāi)發(fā)的模塊包集成平臺(tái)(MPI)的延續(xù)。消息人士預(yù)計(jì)，LG化學(xué)開(kāi)發(fā)的模塊包集成平臺(tái)有更小的尺寸，可以降低30%的成本，并將電池包的密度提升10%。

隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的成熟，各大廠商也加大了在電動(dòng)汽車方面的投入，對(duì)電動(dòng)汽車電池的需求也不斷增加，同時(shí)續(xù)航里程、成本方面的要求，對(duì)電池也有了更高的要求，電池供應(yīng)商也在為此研發(fā)新的電池技術(shù)。

外媒最新援引產(chǎn)業(yè)鏈人士的透露報(bào)道稱，為特斯拉等電動(dòng)汽車廠商供應(yīng)電池的LG化學(xué)，正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車所用的無(wú)模塊化電池包。

根據(jù)中研普華出版告《2021-2026年電動(dòng)車電池行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析顯示：

這一消息人士還透露，LG化學(xué)正在為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的無(wú)模塊化電池包，有可能采用磷酸鐵鋰電池，以爭(zhēng)奪中國(guó)以外客戶的訂單。

外媒在報(bào)道中表示，LG化學(xué)正在研發(fā)的無(wú)模塊電池包，是LG化學(xué)開(kāi)發(fā)的模塊包集成平臺(tái)(MPI)的延續(xù)。消息人士預(yù)計(jì)，LG化學(xué)開(kāi)發(fā)的模塊包集成平臺(tái)有更小的尺寸，可以降低30%的成本，并將電池包的密度提升10%。

不過(guò)，由于LG化學(xué)已將電池業(yè)務(wù)分拆，在本月成立了新的公司LG能源解決方案，包括電動(dòng)汽車電池在內(nèi)的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在都在新成立的公司，因而電動(dòng)汽車用的無(wú)模塊電池包，應(yīng)該是由新成立的公司來(lái)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

固態(tài)電池未來(lái)前景

迄今為止，有一項(xiàng)改變游戲規(guī)則的創(chuàng)新已被證明難以捉摸：固態(tài)電池組。幾十年來(lái)，眾所周知，使用固體電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)有可能延長(zhǎng)電池壽命，增加給定電池單元體積內(nèi)的能量密度，并大大提高充電時(shí)間。

豐田汽車將于明年推出一款搭載新型固態(tài)電池的電動(dòng)汽車，該電池可實(shí)現(xiàn) 10 分鐘的快速充電。

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，在相同條件下，該固態(tài)電池的續(xù)航能力是傳統(tǒng)鋰電池的兩倍以上。而且新電池并不會(huì)過(guò)多占用車內(nèi)空間，即使是緊湊車型也不需要擔(dān)心。同時(shí)，充電只需 10 分鐘，比傳統(tǒng)充電時(shí)間縮短三分之二。

豐田于 2017 年開(kāi)始研發(fā)固態(tài)電池，并計(jì)劃從 2020 年開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車電池商業(yè)化。此外，日產(chǎn)也在研發(fā)固態(tài)電池汽車，并希望在 2028 年之前推出實(shí)車。

目前，豐田尚未在中國(guó)以外地區(qū)推出全電動(dòng)汽車。本月初，豐田宣布將推出一款新型全電動(dòng) SUV，并表示這是他們打造電池電動(dòng)汽車的「第一步」。

想了解更詳實(shí)的電動(dòng)車電池行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2026年電動(dòng)車電池行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》

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