2020年底成為世界上規(guī)模最大的汽車保有國，特別是新能源汽車行業(yè)，已經(jīng)開始起到全球引領(lǐng)的地位。截至目前，中國汽車的保有量已達(dá)2.75億輛，總體水平與保有量第一的美國相當(dāng)。但與此同時，現(xiàn)在二手車交易混亂現(xiàn)象頻出，《二手車流通管理辦法》已不能滿足二手車市場的管理
今年疫情影響世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重，而中國控制良好，率先實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2020年底成為世界上規(guī)模最大的汽車保有國，特別是新能源汽車行業(yè)，已經(jīng)開始起到全球引領(lǐng)的地位。截至目前，中國汽車的保有量已達(dá)2.75億輛，總體水平與保有量第一的美國相當(dāng)。但與此同時，現(xiàn)在二手車交易混亂現(xiàn)象頻出，《二手車流通管理辦法》已不能滿足二手車市場的管理要求。
二手車雖然車價便宜、不用繳納購置稅、購買高額新車保險等價錢優(yōu)勢，但是市場上卻同樣存在著一些不良車商，用重大事故車、火燒水泡車充當(dāng)“精品車”來賣，欺騙消費者。
對此，商務(wù)部表示，國家支持建設(shè)全國統(tǒng)一、公開競爭、規(guī)范有序的二手車市場體系，鼓勵發(fā)展專業(yè)化、品牌化、連鎖化的二手車經(jīng)銷、拍賣流通模式。
根據(jù)中研普華出版告《2020-2025年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析顯示：
目前，國內(nèi)二手車交易不規(guī)范、不誠信、信息不透明、損害消費者權(quán)益等問題時有發(fā)生，部分地方出臺的“土政策”也影響了二手車市場主體經(jīng)營發(fā)展，有必要予以規(guī)范。
商務(wù)部指出，從政府監(jiān)管來看，二手車流通管理涉及商務(wù)、公安、生態(tài)環(huán)境、稅務(wù)、市場監(jiān)管等多個部門、多部法律法規(guī)。
下一步，國務(wù)院相關(guān)部門將繼續(xù)做好二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內(nèi)的立法規(guī)章，完善二手車流通管理，規(guī)范二手車經(jīng)營秩序，促進(jìn)二手車自由流通，便利二手車交易，繁榮二手車市場。
在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中國市場成為了汽車工業(yè)發(fā)展的主要推動者。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，汽車銷量2247萬輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比增長3.9%。
值得一提的是，11月份，新能源汽車的增長勢頭迅猛，11月份，新能源批發(fā)銷量18萬輛，同比增長128.6%，環(huán)比增長24.8%;零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%，成為國內(nèi)汽車市場的主力帶動者。
新能源汽車的補(bǔ)貼政策，預(yù)計將在2～3年后完全退出。在油電價差下，新能源運營車輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)全面超越燃油車。
隨著后期新能源購車補(bǔ)貼的取消，國內(nèi)也將會迎來無補(bǔ)貼電動車、燃油車平價購車。補(bǔ)貼也不再是購車的主要動力，企業(yè)的運轉(zhuǎn)也已進(jìn)入良性循環(huán)。對于國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)，才算是真正的良性發(fā)展。
想了解更詳實的二手車行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2020-2025年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》
2020-2025年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
中研普華通過對二手車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析二手車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...
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11月中國汽車市場共實現(xiàn)銷量277萬輛 新能源汽車占比達(dá)總量的20% 
