動(dòng)力電池退役后，如果處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會(huì)給社會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)，我國(guó)高度重視新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役后的回收利用。
動(dòng)力電池退役后，如果處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會(huì)給社會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)，我國(guó)高度重視新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役后的回收利用。
回歸電池回收領(lǐng)域，目前行業(yè)主要回收方向還是集中在正極材料部分，未來(lái)，回收電解液可能也會(huì)成為方向之一?？傮w來(lái)看，無(wú)論純電汽車(chē)保有量還是現(xiàn)有動(dòng)力電池裝機(jī)量，這片“藍(lán)?！钡男纬珊盟浦皇菚r(shí)間問(wèn)題。
2013年以后，我國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用，并于2014年進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。按照動(dòng)力電池4至6年使用壽命測(cè)算，2020年前后國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將產(chǎn)生約24萬(wàn)噸退役鋰離子電池，2022年將產(chǎn)生53萬(wàn)噸退役鋰離子電池。
磷酸鐵鋰及三元電池是目前電動(dòng)車(chē)主要使用的兩種電池類(lèi)型。相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士介紹，通常情況下，當(dāng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池剩余容量降低至初始容量的70%至80%時(shí)，即無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)載使用要求。動(dòng)力蓄電池退役后如果處置不當(dāng)，會(huì)影響環(huán)境并帶來(lái)安全隱患問(wèn)題，同時(shí)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。
2018年，工信部等部門(mén)聯(lián)合頒布的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》指出，鼓勵(lì)按照先梯次利用后再生利用原則，開(kāi)展動(dòng)力蓄電池的再利用。對(duì)具備梯次利用價(jià)值的，可用于儲(chǔ)能、備能等領(lǐng)域;不具備梯次利用價(jià)值的，可再生利用提取有價(jià)金屬。通過(guò)對(duì)動(dòng)力蓄電池的多層次、多用途合理利用，提升綜合利用水平與經(jīng)濟(jì)效益。
近年來(lái)，大量新能源汽車(chē)投入市場(chǎng)，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷(xiāo)量逐年攀升，動(dòng)力蓄電池回收利用迫在眉睫。隨著動(dòng)力電池2020年迎來(lái)回收高峰期，這一百億級(jí)市場(chǎng)備受關(guān)注。
日前，商務(wù)部、工信部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，將于2020年9月1日起施行。細(xì)則對(duì)動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)定，要求回收拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢新能源汽車(chē)的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類(lèi)型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過(guò)程安全管理。
2020年退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到26.69GWh。其中，三元電池6.38Wh，磷酸鐵鋰電池20.31GWh，共計(jì)23.78萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)131億元市場(chǎng)空間。2022年退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到52.29GWh。其中，三元電池30.72Wh，磷酸鐵鋰電池21.57GWh，共計(jì)38.54萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)184億元市場(chǎng)空間。2025年退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到134.49GWh。其中，三元電池100.53GWh，磷酸鐵鋰電池33.96GWh，共計(jì)80.36萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)354億元市場(chǎng)空間。欲想知道中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》
2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告
多部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。自此，動(dòng)力電...
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我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 1汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)紛紛取得突破 助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
22021年動(dòng)力電池回收行業(yè)深度調(diào)研分析
3歐盟將生產(chǎn)足夠的動(dòng)力電池滿(mǎn)足需求 以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池自給自足
4隨著新能源汽車(chē)推廣 我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景怎么樣？
5寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量世界第一 2021動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)
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