成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程超500公里 2021智能交通行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年12月24日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 967 61
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成都地鐵6、8、9、17、18號(hào)線(xiàn)近日集中開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里。

成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程超500公里

成都地鐵6、8、9、17、18號(hào)線(xiàn)近日集中開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里。

成都著力構(gòu)建80公里/小時(shí)至160公里/小時(shí)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)和30分鐘軌道出行圈，有效提高中心城區(qū)出行便利性和市郊出行質(zhì)量。2010年，成都地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，累計(jì)運(yùn)送乘客突破60億乘次，日均客運(yùn)量超400萬(wàn)乘次，公交出行分擔(dān)率超過(guò)50%。

北京地鐵列車(chē)將用上5G技術(shù)

未來(lái)，北京將依托地鐵11號(hào)線(xiàn)西段(冬奧支線(xiàn))，打造北京首條智慧地鐵示范線(xiàn)，并將研究基于5G 技術(shù)的車(chē)車(chē)通信列控系統(tǒng)，提高列車(chē)運(yùn)行效率、提升系統(tǒng)可靠性，高峰期最小行車(chē)間隔可提升10%以上。12月18日，北京協(xié)同創(chuàng)新軌道交通研究院有限公司正式揭牌成立。

我國(guó)城市軌道交通經(jīng)過(guò)30年發(fā)展，積累了雄厚的技術(shù)成果。通過(guò)前期地鐵亦莊線(xiàn)國(guó)產(chǎn)化CBTC系統(tǒng)示范工程、燕房線(xiàn)自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)國(guó)家示范工程等，北京軌道交通已逐步實(shí)現(xiàn)從“自主化”的“跟跑”階段到“自動(dòng)化”的“并跑”階段，并逐步向“智能化”“智慧化”的“領(lǐng)跑”階段跨越式發(fā)展。

近年來(lái)，中國(guó)交通智能化水平正持續(xù)提升，互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經(jīng)成為中國(guó)智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。目前，中國(guó)智能交通主要分為三個(gè)領(lǐng)域：城市智能交通及高速公路智能交通和其他領(lǐng)域智能交通。2018年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1340.6億元，同比增長(zhǎng)14.87%。2019年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模約1520.2億元。大幅增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同運(yùn)行和智能監(jiān)管能力，全面提升中國(guó)綜合交通運(yùn)輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。到2022年，形成新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系，為實(shí)施國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。車(chē)只是智能交通體系的一個(gè)重要元素，卻不是全部。自動(dòng)駕駛汽車(chē)，本質(zhì)上都是要實(shí)現(xiàn)智能交通，以提升整體交通效率、提高安全系數(shù)和提升出行體驗(yàn)。

目前國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場(chǎng)眾多，市場(chǎng)的集中度較低，整個(gè)行業(yè)中沒(méi)有處于絕對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)先的企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。

在《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》的推動(dòng)下，中國(guó)智能交通將真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，圍繞智能交通應(yīng)用將形成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)千億元市場(chǎng)商機(jī)。截至2019年9月，全國(guó)共有252個(gè)地級(jí)以上城市發(fā)行“交通聯(lián)合”卡，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及公交、軌道、出租車(chē)、輪渡、自行車(chē)、城際巴士等多種交通方式。其中，210個(gè)城市市區(qū)全部公交線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，13個(gè)城市軌道線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，35個(gè)城市開(kāi)通了試運(yùn)行公交線(xiàn)路，總計(jì)覆蓋全國(guó)2.2萬(wàn)條公交線(xiàn)路、52條軌道線(xiàn)路。2019年底實(shí)現(xiàn)260個(gè)地級(jí)城市一卡通互聯(lián)互通。預(yù)計(jì)2020年基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)跨市域、跨省域互聯(lián)互通。

想要了解更多智能交通行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》

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