滴滴貨運最初計劃于12月出售最多4億美元股份,但在投資者的超額認(rèn)購達(dá)到7倍之后,滴滴貨運目前正考慮募集更多資金。額外的融資可能會在本月進行,但最終計劃尚未敲定。融資收益將用于拓展滴滴貨運在中國各大城市的業(yè)務(wù)。
1月13日 據(jù)報道,滴滴貨運融資獲7倍超額認(rèn)購,擬進一步上調(diào)融資額。滴滴貨運有可能在近期的融資中募集更多資金。該公司上月啟動的融資吸引了30億美元認(rèn)購,表明了投資者對參與該行業(yè)的強勁需求。
滴滴貨運最初計劃于12月出售最多4億美元股份,但在投資者的超額認(rèn)購達(dá)到7倍之后,滴滴貨運目前正考慮募集更多資金。額外的融資可能會在本月進行,但最終計劃尚未敲定。融資收益將用于拓展滴滴貨運在中國各大城市的業(yè)務(wù)。
滴滴貨運是一種共享貨運,以運力資源整合共享為特征,是共享物流的重要創(chuàng)新模式。借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新,共享貨運模式可以統(tǒng)籌社會運力資源,降低空載率,取得良好的經(jīng)濟和社會效益。
滴滴貨運將中國龐大的個體戶卡車司機群體與送貨和搬家訂單相匹配。中國大部分的貨運通過公路進行,投資者也在密切關(guān)注能提高這個行業(yè)效率的互聯(lián)網(wǎng)公司。
滴滴貨運的母公司滴滴出行去年宣布了一系列新的業(yè)務(wù)項目。分析師認(rèn)為,這可能是為了在預(yù)期的IPO(首次公開招股)之前提振公司估值。最新的產(chǎn)品線包括貨運服務(wù),以及針對年輕用戶、價格相對便宜的新打車平臺。
滴滴貨運去年開始在杭州和成都提供服務(wù)。截至去年9月,該平臺每天的交易達(dá)到約10萬筆。
不過,在互聯(lián)網(wǎng)貨運物流平臺領(lǐng)域,滴滴貨運可能會面臨一場硬仗,其競爭對手包括貨拉拉和滿幫。前者是目前中國城市貨運服務(wù)的領(lǐng)先者,而后者在長途干線物流領(lǐng)域占主導(dǎo)地位,并獲得了軟銀的投資。
2020年2月疫情期間,貨拉拉業(yè)務(wù)量曾一度下滑93%。然而就在4月,貨拉拉業(yè)務(wù)量已基本恢復(fù)到疫情前。截至2020年12月,貨拉拉年度業(yè)務(wù)量較2019年增長近50%。可見,城市貨運市場依然迸發(fā)出韌性與潛力。
數(shù)據(jù)表明,在城市貨運訂單中,裝修建材依然占據(jù)鰲頭,搬家物品和物流快遞也不容小覷。值得注意的是,2020年小商品類貨物占平臺全部訂單5%,較2019年同期增長一個百分點,較2018年增長三個百分點。小商品貨物類型增多,或與后疫情時期蓬勃發(fā)展的地攤經(jīng)濟、小商品經(jīng)濟相關(guān)。
以2020年前三季度GDP Top8城市為例,作為人口流動大城,北京的搬家物品訂單最多。在服裝批發(fā)行業(yè)發(fā)達(dá)的廣州和服裝面料加工遍地開花的杭州,服裝面料類訂單都是穩(wěn)居第一。
擁有中國電子第一街華強北的深圳,毫不意外電子產(chǎn)品類貨物訂單最多,而上海、成都、蘇州、重慶4城則是裝修建材類訂單最多。
未來隨著我國雙循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展,城市化的進一步加深,城市貨運這領(lǐng)域還將有更大的市場。
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2020-2025年中國共享貨運行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告
共享貨運,以運力資源整合共享為特征,是共享物流的重要創(chuàng)新模式。借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新,共享貨運模式可以統(tǒng)籌社會運力資源,降低空載率,取得良好的經(jīng)濟和社會效益。本報告由中研普華的資深...
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