乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2020年12月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：零售銷量228.8萬輛，同比+6.6%，環(huán)比+9.9%。有關(guān)人士指出，預(yù)計(jì)2021年上半年乘用車銷量有望保持上升趨勢(shì)。
預(yù)計(jì)2021年上半年乘用車銷量或上升
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2020年12月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：零售銷量228.8萬輛，同比+6.6%，環(huán)比+9.9%。有關(guān)人士指出，預(yù)計(jì)2021年上半年乘用車銷量有望保持上升趨勢(shì)。新能源車板塊長期高速增長趨勢(shì)不變。預(yù)計(jì)2021年上半年乘用車銷量有望保持上升趨勢(shì)。新能源車板塊長期高速增長趨勢(shì)不變。建議關(guān)注上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長城汽車、比亞迪;零部件行業(yè)建議關(guān)注綜合龍頭華域汽車、智能駕駛主被動(dòng)安全供應(yīng)商均勝電子、新能源熱管理組件供應(yīng)商銀輪股份。
2021年新能源乘用車銷量或達(dá)150萬輛
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)228.8萬輛，同比增長6.6%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月7%左右的近兩年最高增速。2020年1-12月，零售累計(jì)達(dá)1928.8萬輛，同比增速-6.8%，較1-11月累計(jì)增速-8.3%提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)還表示，預(yù)計(jì)2021年新能源乘用車銷量將達(dá)150萬輛，市場(chǎng)化的增量成為主力。
新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)供需格局預(yù)測(cè)
截止2019年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬臺(tái)，同比增加50.8%，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)420萬輛，車樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái)，相比2018年的0.98萬臺(tái)，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢(shì)。新能源汽車進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場(chǎng)更健康的發(fā)展。新能源汽車市場(chǎng)顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì)，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。
2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。
2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。
截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢(shì)。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)的速度有目共睹，國家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。
受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長，有利于對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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