無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。近年來，隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無人駕駛越來越成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。
無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。近年來，隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無人駕駛越來越成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。
汽車智能化浪潮席卷而來，用戶對智能駕駛的需求越來越高，但目前的智能汽車僅能在特定場景運(yùn)行，自動駕駛的算法想要達(dá)到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術(shù)完善。此外，國內(nèi)汽車智能化技術(shù)對低溫及冰雪環(huán)境的適應(yīng)能力尚未得到全面測試。
1月12日，以“冰雪智馭，E行時代”為宗旨的2021中國長春(國際)無人駕駛汽車冰雪挑戰(zhàn)賽正式開幕，中國一汽紅旗L4智能駕駛小巴和紅旗EV-L4兩款重磅車型亮相賽場，在為期三天的比賽中將在各比賽項(xiàng)目的嚴(yán)苛考驗(yàn)下，全方位展示中國一汽在汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的探索成果。
本次賽事設(shè)置小巴環(huán)潭表演賽、城市冰雪挑戰(zhàn)賽和越野冰雪拉力賽三個部分，在長春氣溫低至零下30度的寒冷天氣里，中國一汽派出的參賽車型將在凈月潭約1.6公里的比賽線路，通過接駁?？?、穩(wěn)定跟車、行人識別等7個場景，接受對自動駕駛小巴示范運(yùn)營能力的考核;將在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)約2.2公里的比賽線路，通過殘雪路面通行、冬季作業(yè)區(qū)域避讓等18個典型場景，接受冬季城市交通場景條件下對車輛綜合性能的考核;將在蓮花山路約13公里的比賽線路，接受在低溫、復(fù)雜的越野路段下，對車輛自動駕駛系統(tǒng)耐久性、自動駕駛能力和通行能力的考核。
當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、新技術(shù)強(qiáng)烈驅(qū)動變革等多重因素疊加的重大調(diào)整期，智能汽車和智慧出行無疑將是各大車企競相布局的重要領(lǐng)域，也將進(jìn)一步引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展。在這場變革之中，中國一汽迎接挑戰(zhàn)、乘勢而上，全方位布局智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛領(lǐng)域。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
無人駕駛的智能汽車將是新世紀(jì)汽車技術(shù)飛躍發(fā)展的重要標(biāo)志?？上驳氖牵悄芷囈褟脑O(shè)想走向?qū)嵺`。隨著科技的飛速發(fā)展，相信不久的將來，我們都可以領(lǐng)略到智能汽車的風(fēng)采。欲想知道中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測，請點(diǎn)擊《2017-2022年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測研究報(bào)告》
2019-2025年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載了先進(jìn)的傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、決策系統(tǒng)，可通過通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與車之間的聯(lián)接、車與網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通系統(tǒng)等服務(wù)中心的聯(lián)接，甚至是車與主宅、辦公室及一些公共基礎(chǔ)設(shè)...
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2020無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析 
