鐵路起始于 19 世紀(jì)上半葉,距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運(yùn)輸量大、準(zhǔn)時(shí)性好和運(yùn)價(jià)低的優(yōu)點(diǎn),鐵路早在 20 世紀(jì)初已經(jīng)成為了世界上最主要的交通運(yùn)輸方式。而后隨著汽車(chē)的興起,鐵路的壟斷地位逐漸被打破,汽車(chē)運(yùn)輸成為新的主流。不過(guò),鐵路仍然被廣泛地用
鐵路起始于 19 世紀(jì)上半葉,距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運(yùn)輸量大、準(zhǔn)時(shí)性好和運(yùn)價(jià)低的優(yōu)點(diǎn),鐵路早在 20 世紀(jì)初已經(jīng)成為了世界上最主要的交通運(yùn)輸方式。而后隨著汽車(chē)的興起,鐵路的壟斷地位逐漸被打破,汽車(chē)運(yùn)輸成為新的主流。不過(guò),鐵路仍然被廣泛地用在大宗貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸和長(zhǎng)途客運(yùn)中。
自建國(guó)以來(lái),隨著鐵路網(wǎng)的逐漸完善,鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站也隨之發(fā)展,并逐步形成了覆蓋全國(guó)的鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)入上世紀(jì)80年代,公路運(yùn)輸迅速發(fā)展,鐵路運(yùn)量出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)。
近兩年,隨著我國(guó)鐵路系統(tǒng)在鐵路建設(shè)中引入了現(xiàn)代物流理念,逐步建設(shè)了一批有別于傳統(tǒng)貨運(yùn)場(chǎng)站的物流節(jié)點(diǎn),并在實(shí)踐中取得了較好的成績(jī)。
疫情期間,鐵路在煤電油氣物資和抗疫物資運(yùn)輸保障上發(fā)揮了重要作用。鐵路累計(jì)向湖北等地區(qū)運(yùn)送防疫物資2.6萬(wàn)批、99.2萬(wàn)噸,并努力為國(guó)內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供保質(zhì)保量運(yùn)輸服務(wù)。疫情發(fā)生以后,鐵路運(yùn)輸還是像往常一樣,雖然沒(méi)有特別的優(yōu)惠,但是保持正常就是最好的保障。
近幾年,高鐵客運(yùn)的發(fā)展為鐵路貨運(yùn)疏散了不少壓力,有效提升了貨運(yùn)運(yùn)力。2020年,滬蘇通、連鎮(zhèn)、銀西、商合杭等10多條鐵路加入高鐵“朋友圈”,新線投產(chǎn)4933公里。截至目前,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬(wàn)公里,其中高鐵3.79萬(wàn)公里。高鐵建成運(yùn)營(yíng)之后,客貨分流,普通列車(chē)客運(yùn)減少,貨運(yùn)線路更加通暢,貨運(yùn)時(shí)效增強(qiáng),運(yùn)力充分釋放。
2021年1月份,國(guó)家鐵路貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高,貨物發(fā)送量完成3.24億噸,同比增加3410萬(wàn)噸,增長(zhǎng)11.8%;日均裝車(chē)17.3萬(wàn)車(chē),同比增加1.94萬(wàn)車(chē),增長(zhǎng)12.7%。其中,電煤運(yùn)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁,完成運(yùn)量1.2億噸,同比增長(zhǎng)23%,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾溫暖過(guò)冬提供了可靠運(yùn)輸保障。
1月份,國(guó)鐵集團(tuán)組織各單位加大煤炭特別是電煤運(yùn)輸組織力度,每日盯控掌握鐵路直供電廠庫(kù)存情況,對(duì)庫(kù)存低于7天的電廠及時(shí)啟動(dòng)電煤應(yīng)急保供機(jī)制,集中運(yùn)力實(shí)施突擊搶運(yùn),主要煤運(yùn)通道運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)整體上量,全國(guó)350家鐵路直供電廠煤炭存煤可耗天數(shù)穩(wěn)定在13天以上。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司以大秦、瓦日重載煤運(yùn)通道為重點(diǎn),主打晉煤外運(yùn),大秦、瓦日線運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)18.3%和30.7%;中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司利用唐包煤運(yùn)重載通道,主打蒙西煤炭鐵海聯(lián)運(yùn),唐包線運(yùn)量同比增長(zhǎng)64.3%;中國(guó)鐵路西安、武漢局集團(tuán)公司加快打造浩吉線集疏運(yùn)系統(tǒng),積極組織陜煤直達(dá)外運(yùn),浩吉線運(yùn)量同比增長(zhǎng)86%。欲想知道中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估,請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
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