國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)市值達(dá)300億級(jí) 2021國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人特征及發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年2月23日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 977 61
• 繁體

工業(yè)機(jī)器人、工控產(chǎn)品等自動(dòng)化產(chǎn)品作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心硬件，自然也受到了投資者的廣泛關(guān)注，其中工業(yè)機(jī)器人公司埃斯頓自2020年中起，收獲了超過(guò)200%的漲幅，市值也攀升至300億級(jí)。遠(yuǎn)超過(guò)坊間流傳的國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人四小龍中的其他三強(qiáng)選手。

工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，它能自動(dòng)執(zhí)行工作，是靠自身動(dòng)力和控制能力來(lái)實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。它可以接受人類指揮，也可以按照預(yù)先編排的程序運(yùn)行，現(xiàn)代的工業(yè)機(jī)器人還可以根據(jù)人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。

近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》，提出到2023年，我國(guó)工業(yè)企業(yè)及設(shè)備上云數(shù)量比2020年翻一番，重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)效率提高20%以上，新模式應(yīng)用普及率達(dá)到30%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)量質(zhì)并進(jìn)，新模式、新業(yè)態(tài)大范圍推廣，產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力顯著提升。

工業(yè)機(jī)器人、工控產(chǎn)品等自動(dòng)化產(chǎn)品作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心硬件，自然也受到了投資者的廣泛關(guān)注，其中工業(yè)機(jī)器人公司埃斯頓自2020年中起，收獲了超過(guò)200%的漲幅，市值也攀升至300億級(jí)。遠(yuǎn)超過(guò)坊間流傳的國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人四小龍中的其他三強(qiáng)選手。

2021年1月26日晚間，埃斯頓發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約1.22億元-1.55億元，比上年重組后同期增長(zhǎng)96%-149%;基本每股收益盈利0.1448元-0.1840元。

根據(jù)公告對(duì)業(yè)績(jī)預(yù)增的原因分析，主要?dú)w為兩點(diǎn)。一是并購(gòu)的德國(guó)機(jī)器人焊接企業(yè)Cloos公司的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，使得埃斯頓焊接領(lǐng)域的訂單數(shù)量快速增長(zhǎng)，二是土地使用權(quán)收回預(yù)計(jì)增加2020年非經(jīng)營(yíng)性損益。

對(duì)非經(jīng)營(yíng)性損益的影響，要等到年報(bào)披露后才可知，但重組并表帶來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，卻早已在三季報(bào)的數(shù)據(jù)中展現(xiàn)無(wú)遺。2020年前三季度，埃斯頓實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入合計(jì)17.63億元，同比增長(zhǎng)82.23%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.85億元，同比增長(zhǎng)48.96%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2019年1-9月全國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為133574.5套，累計(jì)下降9.1%。受實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，工業(yè)機(jī)器人下游占比較大的應(yīng)用領(lǐng)域如汽車、3C等均呈現(xiàn)景氣度下滑趨勢(shì)，機(jī)器人行業(yè)進(jìn)入發(fā)展較為困難的時(shí)期。當(dāng)前，我國(guó)生產(chǎn)制造智能化改造升級(jí)的需求日益凸顯，工業(yè)機(jī)器人需求依然旺盛，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)保持向好發(fā)展，約占全球市場(chǎng)份額三分之一，是全球第一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。

到2020年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量將超過(guò)21萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)已連續(xù)5年成為全球工業(yè)機(jī)器人的最大消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)正在迚入加速成長(zhǎng)階段，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)我國(guó)未來(lái)工業(yè)機(jī)器人銷量會(huì)維持20%左右的增速。目前，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)正朝著模糊控制、智能化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、高精化、網(wǎng)絡(luò)化及自我完善和修復(fù)能力等方向進(jìn)行研發(fā)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、模糊控制技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能工程技術(shù)等高新技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人的工作能力將會(huì)突破性的提高及發(fā)展。

近日，工信部對(duì)外公布2020年我國(guó)機(jī)器人行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月，全國(guó)工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量237068臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.1%;全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入531.7億元，同比增長(zhǎng)6.0%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額17.7億元，同比下降26.9%，降幅較前三季度收窄24.4個(gè)百分點(diǎn)。2020年12月，全國(guó)工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量29706臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.4%。而在此之前的2019年，全球工業(yè)機(jī)器人銷量為37.3萬(wàn)臺(tái)左右，同比下滑了11.6%，這是近10年來(lái)除2012年以外的首次下滑。中國(guó)市場(chǎng)的逆勢(shì)增長(zhǎng)無(wú)疑成為了全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的壓艙石。

工業(yè)機(jī)器人是智能制造最具代表性的裝備之一。隨著中國(guó)人口紅利逐漸消失，勞動(dòng)力成本越來(lái)越高;制造出口替代進(jìn)口，產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越嚴(yán)苛;擴(kuò)大內(nèi)需要求產(chǎn)能提速，生產(chǎn)效率越來(lái)越快。機(jī)器人的應(yīng)用范圍將不斷向各領(lǐng)域擴(kuò)展。特別是我國(guó)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)陸續(xù)興建，技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善，價(jià)格與質(zhì)量逐漸被市場(chǎng)所接受，企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化改造的意愿也在持續(xù)增強(qiáng)。未來(lái)，機(jī)器人將和人一樣具備視覺(jué)體驗(yàn)、語(yǔ)音識(shí)別、感覺(jué)認(rèn)知、判斷決策的功能，并且能夠優(yōu)化程序、自我強(qiáng)化學(xué)習(xí)，甚至能做出人類不能從事的復(fù)雜工作。

國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人有三大特征：

第一，市場(chǎng)上，低端起步晚，高端正追趕。國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)起步晚，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累不足，產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善，處于成長(zhǎng)期，整體處于相對(duì)落后的狀態(tài)。目前，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的供應(yīng)市場(chǎng)主要集中在中小企業(yè)，國(guó)外機(jī)器人生產(chǎn)商幾乎壟斷了大型企業(yè)的市場(chǎng)。目前，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人中國(guó)市場(chǎng)占有率約30%。相對(duì)于國(guó)外機(jī)器人企業(yè)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人還處于弱勢(shì)。

第二，制造上，組裝為主，自產(chǎn)為輔。工業(yè)機(jī)器人通常由本體、核心零部件和系統(tǒng)集成三部分構(gòu)成。核心零部件包括減速器、伺服電機(jī)和控制器。我國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心零部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口，導(dǎo)致淪為組裝工廠。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)精密減速器、伺服系統(tǒng)、控制器的國(guó)產(chǎn)化率分別約為30%、22%、35%。國(guó)產(chǎn)核心零部件與外資的差距依然較大。由于三大核心零部件占到成本的70%以上，其成本結(jié)構(gòu)大致如下：本體22%、伺服系統(tǒng)24%、減速器36%、控制系統(tǒng)12%以及其它6%。國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)利潤(rùn)低,三大核心零部件技術(shù)門檻高、投入成本大，回報(bào)周期長(zhǎng)。即使有關(guān)鍵部件的自主研發(fā)，也還沒(méi)有被市場(chǎng)廣泛接受。核心零部件長(zhǎng)期需要進(jìn)口，供貨周期長(zhǎng)，價(jià)格高，這些高成本將嚴(yán)重制約著國(guó)內(nèi)制造商的生存與發(fā)展。

首先，在減速器領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人用的精密減速器基本為日本所壟斷。四大家族機(jī)器人在產(chǎn)業(yè)鏈上有一個(gè)特點(diǎn)，即減速器均需外購(gòu)，其余部件都可實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)。目前日本納博特斯克的RV減速器市場(chǎng)占有率約為60%，哈默納科的諧波減速器市場(chǎng)占有率約為15%。對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，采購(gòu)進(jìn)口減速器的成本至少要高出國(guó)外企業(yè)的1至2倍以上。

其次，在伺服系統(tǒng)領(lǐng)域，市場(chǎng)幾乎被以安川為代表的日系、西門子為代表的德系所壟斷，中國(guó)在伺服系統(tǒng)方面完全處于劣勢(shì)，國(guó)產(chǎn)率僅占10%。

最后，在控制器領(lǐng)域，“四大家族”機(jī)器人均具有自己的工業(yè)控制器，發(fā)那科、庫(kù)卡、ABB、安川市場(chǎng)占有率分別約為16%、14%、12%、11%?？刂破魇菣C(jī)器人的大腦，國(guó)產(chǎn)控制器所需的硬件芯片仍然需要進(jìn)口。另外，與國(guó)外相比，中國(guó)控制器軟件算法存在著巨大差距，國(guó)外賣給中國(guó)的控制器從不公開(kāi)算法，算法的高低直接影響著工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的精度。所以，中國(guó)的控制器廠家要想達(dá)到國(guó)際技術(shù)水平，還需要很長(zhǎng)的路要走。

第三，性能上，精度不高、可靠性不強(qiáng)。工業(yè)機(jī)器人同機(jī)床一樣，衡量性能的標(biāo)準(zhǔn)主要是精度和可靠性。國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人公司普遍采用國(guó)外的減速機(jī)和控制系統(tǒng)組裝機(jī)器人，產(chǎn)品趨同化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯，精度和可靠性難以保證。

2020年，全國(guó)機(jī)器人投融資熱度不減，其中工業(yè)機(jī)器人投融資占比最大。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)機(jī)器人行業(yè)共發(fā)生投融資事件242起，總金額約為267.7億元;這其中，工業(yè)機(jī)器人融資占比最高，為33%。欲了解更詳實(shí)的工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2026年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，它能自動(dòng)執(zhí)行工作，是靠自身動(dòng)力和控制能力來(lái)實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。它可以接受人類指揮，也可以按照預(yù)先編排的程序運(yùn)行，現(xiàn)代...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡