豐田開發(fā)封裝式燃料電池系統(tǒng)模塊 1月我國新能源汽車領(lǐng)漲的趨勢(shì)明顯

• 2021年2月26日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 332 14
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新型燃料電池(FC)電池系統(tǒng)將以型封裝模塊的形式提供，而不是以往那樣分成幾部分，可用于固定式燃料電池發(fā)電機(jī)或卡車、公共汽車、列車和船舶。

豐田開發(fā)封裝式燃料電池系統(tǒng)模塊

豐田汽車公司周五表示，已開發(fā)出一款封裝式燃料電池系統(tǒng)模塊，希望在汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型之際，擴(kuò)大這種零排放技術(shù)的使用和普及范圍。

燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，具有較高的能量轉(zhuǎn)化效率;安裝地點(diǎn)靈活;占地面積小，建設(shè)周期短;負(fù)荷響應(yīng)快，運(yùn)行質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。

該公司表示，新型燃料電池(FC)電池系統(tǒng)將以型封裝模塊的形式提供，而不是以往那樣分成幾部分，可用于固定式燃料電池發(fā)電機(jī)或卡車、公共汽車、列車和船舶。

豐田表示，計(jì)劃從今年春季或更晚時(shí)候開始向其他公司出售這種模塊，但沒有透露價(jià)格或銷售目標(biāo)的細(xì)節(jié)。該公司表示，計(jì)劃提供水平包裝和垂直包裝的模塊，重量約為240至250千克，額定輸出功率分別為60或80千瓦。這些模塊模型可以組合，靈活適應(yīng)輸出水平和可用的安裝空間量。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國燃料電池行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

我國燃料電池行業(yè)總體呈現(xiàn)低出發(fā)點(diǎn)趨勢(shì)。由于企業(yè)的性質(zhì)不同，企業(yè)之間生產(chǎn)制造技術(shù)水平也不一致。隨著國內(nèi)新能源電池制造技術(shù)的不斷發(fā)展，燃料電池行業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了多輪變革。目前，中國已經(jīng)成為世界發(fā)展最快、規(guī)模最大、最具潛力的市場(chǎng)。

我國對(duì)于燃料電池的政策扶持和財(cái)政補(bǔ)貼起源已久。近幾年我國在燃料電池領(lǐng)域出臺(tái)政策的密度越來越集中，戰(zhàn)略高度越來越高，對(duì)于燃料電池的發(fā)展規(guī)劃也更加細(xì)節(jié)化、具體化，財(cái)政補(bǔ)貼也由點(diǎn)及面，由原來只限于試點(diǎn)城市擴(kuò)及到全國范圍。在政府大力補(bǔ)貼及扶持下，我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也正在逐步推進(jìn)中。近年來已有許多示范性項(xiàng)目，商業(yè)化應(yīng)用也在逐步展開。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到4858家，其中主要企業(yè)分布在制氫和氫能源領(lǐng)域。

2015年我國燃料電池行業(yè)出貨量約為10.5MW，同比增長14.1%，出貨量首次超10MW。從2016年到2019年燃料電池市場(chǎng)持續(xù)增長，到2019年出貨量達(dá)到17.73MW。

盡管現(xiàn)在燃料電池的市場(chǎng)需求有限，但發(fā)展前景值得看好。隨著技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競(jìng)爭(zhēng)力提高，燃料電池潛在的市場(chǎng)將會(huì)逐步發(fā)展起來?，F(xiàn)在對(duì)于便攜式燃料電池的需求相當(dāng)少，但便攜式燃料電池市場(chǎng)將會(huì)是未來增長最快的市場(chǎng)。

新能源車1月銷量創(chuàng)紀(jì)錄

國內(nèi)市場(chǎng)方面，我國新能源汽車市場(chǎng)依然保持增長態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021年1月份，中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到238.8萬輛和250.3萬輛，同比分別增長34.6%和29.5%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為191.0萬輛和204.5萬輛，同比增長32.4%和26.8%。

在品牌方面，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額上升，同比快速增長。當(dāng)月共銷售86.7萬輛，同比增長42.6%，占乘用車銷售總量的42.4%，比上年同期提升4.7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車領(lǐng)漲的勢(shì)頭明顯，1月產(chǎn)銷分別達(dá)到19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅高達(dá)285.8%和238.5%。中汽協(xié)方面指出，雖然與2020年12月相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)一定下降，但與2020年1月相比，國內(nèi)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷依舊保持快速增長勢(shì)頭，其中純電動(dòng)汽車增速尤為顯著。

中汽協(xié)方面表示，從市場(chǎng)情況來看，總體需求保持穩(wěn)定，市場(chǎng)需求仍在恢復(fù)。但也應(yīng)當(dāng)看到，由于2020年春節(jié)假期在1月，加之2020年年初車市受疫情影響，因此同比增長的基數(shù)水平較低。

欲了解更詳實(shí)的中國燃料電池行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國燃料電池行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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  2021-2025年中國燃料電池行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，具有較高的能量轉(zhuǎn)化效率；安裝地點(diǎn)靈活；占地面積小，建設(shè)周期短；負(fù)荷響應(yīng)快，運(yùn)行質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。我國燃料電池行業(yè)總...

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