深圳集裝箱拖車(chē)司機(jī)崗位急缺 2021市場(chǎng)需求推動(dòng)駕培行業(yè)迎來(lái)空前火爆

• 2021年4月1日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 1461 97
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集裝箱拖車(chē)行業(yè)門(mén)檻高，駕駛員需要A2駕駛證。而深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)調(diào)查顯示：目前深圳市集裝箱拖車(chē)駕駛員的年齡，60后占13.6%，70后占66.17%，80后是18.65%，90后只有2.03%。而駕駛員的缺口是14.14%。目前深圳市有集裝箱道路運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)一共是5900多家，4

深圳集裝箱拖車(chē)司機(jī)崗位急缺

深圳一家物流公司有92輛拖車(chē)，但是拖車(chē)司機(jī)卻不到60個(gè)。他們招聘信息顯示，駕駛員月薪20000左右，并提供免費(fèi)宿舍。然而因?yàn)闆](méi)有足夠的駕駛員，公司只能減少接單量，今年二月份之后甚至都不敢接單。

據(jù)悉，集裝箱拖車(chē)行業(yè)門(mén)檻高，駕駛員需要A2駕駛證。而深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)調(diào)查顯示：目前深圳市集裝箱拖車(chē)駕駛員的年齡，60后占13.6%，70后占66.17%，80后是18.65%，90后只有2.03%。而駕駛員的缺口是14.14%。目前深圳市有集裝箱道路運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)一共是5900多家，有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的車(chē)輛是42000多臺(tái)，駕駛員的缺口將近6000名。

A2駕駛證：

A2駕照的準(zhǔn)駕車(chē)型為牽引車(chē)，持有我國(guó)公安交警車(chē)管機(jī)關(guān)核發(fā)的有效A2駕照能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車(chē)列車(chē)，還可以駕駛B1，B2，C1，C2，C3,C4,M所準(zhǔn)許的車(chē)型。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》公安部第123號(hào)令中有關(guān)規(guī)定，持有我國(guó)合法有效的A2駕駛證駕駛的全掛車(chē)和半掛車(chē)中;掛車(chē)總重量由其自身承受的稱(chēng)為全掛車(chē);掛車(chē)總重量的一部分由牽引車(chē)承受的稱(chēng)為半掛車(chē)。有A1駕照的司機(jī)都不能駕駛牽引車(chē)。

近幾年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)這個(gè)昔日令人望而卻步的奢侈品，已走入了尋常百姓家庭并逐步成為人們的生活必須品。按照國(guó)際慣例，國(guó)民收入每增加1%，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量就會(huì)增加1.02%到1.95%，人均國(guó)民收入達(dá)到1000 至2000美元時(shí)，小汽車(chē)擁有量增長(zhǎng)進(jìn)入高峰期。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年里，我國(guó)將有更多城市進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)。中國(guó)已經(jīng)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。2014年我國(guó)汽車(chē)的保有量達(dá)到1.4億，機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量達(dá)到2.9億。過(guò)去那種傳統(tǒng)的、小規(guī)模的、非專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)駕駛學(xué)校已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足當(dāng)今社會(huì)學(xué)車(chē)者的需求，于是新型的、大規(guī)模的、專(zhuān)業(yè)化的駕駛學(xué)校猶如雨后春筍，已經(jīng)迅速形成了以各省會(huì)及發(fā)達(dá)城市為中心的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛學(xué)校龐大產(chǎn)業(yè)。據(jù)研究統(tǒng)計(jì)，迄今為止中國(guó)具有中大型規(guī)模駕駛學(xué)校總數(shù)已經(jīng)超500家，相當(dāng)部分的駕駛學(xué)校年畢業(yè)生數(shù)量已過(guò)萬(wàn)人，該部分駕駛學(xué)校每年的畢業(yè)學(xué)生總數(shù)約占全國(guó)所有駕駛學(xué)校畢業(yè)人數(shù)的80% 以上。

目前，駕校數(shù)量野蠻型增長(zhǎng)，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問(wèn)題：駕校亂收費(fèi)，全國(guó)各地駕校收費(fèi)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，學(xué)車(chē)的本錢(qián)逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請(qǐng)求吃飯喝酒、香煙紅包，何時(shí)參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學(xué)方式，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊，教學(xué)程度不高;教練素質(zhì)考核請(qǐng)求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、本身開(kāi)車(chē)習(xí)氣不好，在教學(xué)過(guò)程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車(chē)時(shí)間嚴(yán)重受限等等。有媒體報(bào)道，多個(gè)城市的學(xué)車(chē)費(fèi)用打破萬(wàn)元大關(guān)，“上市駕?！泵势毡槌?0%。

面對(duì)駕校行業(yè)宏大的開(kāi)展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問(wèn)題，許多企業(yè)紛紛開(kāi)端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過(guò)第三方軟件平臺(tái)取得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線(xiàn)上報(bào)名，線(xiàn)下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識(shí)，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

隨著小康社會(huì)的全面推進(jìn)，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，人民生活質(zhì)量得到了明顯提高，汽車(chē)進(jìn)入普通家庭已成為現(xiàn)實(shí)，學(xué)駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質(zhì)量的一項(xiàng)基本生活技能。這就迫切需要駕駛員培訓(xùn)學(xué)校源源不斷輸送大量合格的駕駛?cè)瞬?，特別是隨著我國(guó)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，各種新型運(yùn)輸方式和農(nóng)村客貨運(yùn)輸發(fā)展迅猛，要求駕培行業(yè)培養(yǎng)更多的、優(yōu)秀的高、精、專(zhuān)駕駛?cè)瞬藕痛罅康钠占靶婉{駛?cè)瞬?，以滿(mǎn)足不同層次的需求，保障道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。

近年來(lái)，隨著“學(xué)車(chē)熱”的升溫，駕校市場(chǎng)迎來(lái)空前火爆，宏大的利益吸收來(lái)了更多的投資者。駕校就是幫助人們掌握駕駛技術(shù)，并教會(huì)人們安全駕駛，文明開(kāi)車(chē)并協(xié)助其通過(guò)車(chē)管部門(mén)的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。按目錄分類(lèi)應(yīng)歸為交通運(yùn)輸行業(yè)里的培訓(xùn)類(lèi)單位，但由于市場(chǎng)化程度高，更合理的方法應(yīng)是歸為第三產(chǎn)業(yè)里的服務(wù)行業(yè)。

在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應(yīng)運(yùn)而生。業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的開(kāi)展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢(shì)在必行。

中研普華研究院撰寫(xiě)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀(guān)、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要...

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