中國(guó)半掛車市場(chǎng)供給端相對(duì)分散 “十四五”半掛車市場(chǎng)投資環(huán)境及價(jià)值評(píng)估

• 2021年3月27日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 558 31
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根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，截止2019年底，我國(guó)公告內(nèi)專用汽車、掛車企業(yè)數(shù)達(dá)到1,600余家，在產(chǎn)企業(yè)1,362家。我國(guó)半掛車、專用車市場(chǎng)仍處于發(fā)展中階段，不成熟、非專業(yè)化的需求市場(chǎng)導(dǎo)致中國(guó)半掛車市場(chǎng)供給端相對(duì)分散。

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，截止2019年底，我國(guó)公告內(nèi)專用汽車、掛車企業(yè)數(shù)達(dá)到1,600余家，在產(chǎn)企業(yè)1,362家。我國(guó)半掛車、專用車市場(chǎng)仍處于發(fā)展中階段，不成熟、非專業(yè)化的需求市場(chǎng)導(dǎo)致中國(guó)半掛車市場(chǎng)供給端相對(duì)分散。從全球半掛車市場(chǎng)來(lái)看，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等歐洲品牌擁有更多先進(jìn)的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但正因如此，中國(guó)企業(yè)努力打造新產(chǎn)品、開拓國(guó)際市場(chǎng)的努力就更顯可貴，而且，只有參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才是檢驗(yàn)自身能力的最好“試金石”。

目前，中集車輛是國(guó)內(nèi)惟一一家在中國(guó)、北美和歐洲三大主要市場(chǎng)都有產(chǎn)品投放、具備競(jìng)爭(zhēng)力的半掛車制造商，除了強(qiáng)大的智造能力和全球供應(yīng)鏈，還有豐富的海外并購(gòu)與整合的資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。作為國(guó)內(nèi)半掛車行業(yè)中實(shí)力較為雄厚的企業(yè)之一，中集車輛于2002年開始制造及銷售半掛車，自2013年起已連續(xù)7年保持半掛車銷量全球第一。

山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產(chǎn)專用車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在全國(guó)各省市自治區(qū)排名前列，其中山東省專用車生產(chǎn)企業(yè)超過200家，湖北專用汽車在產(chǎn)企業(yè)也超過100余家。全國(guó)專用車產(chǎn)量排名前五的區(qū)域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。

2020年3月12日,工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第330批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱《公告》),其中申報(bào)道路機(jī)動(dòng)車輛共2103輛，分別來(lái)自603個(gè)企業(yè)。其中，第330批新車產(chǎn)品公示中的2103輛產(chǎn)品中，半掛車275輛，占比13.08%。

從產(chǎn)業(yè)布局上看我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)省份，企業(yè)生產(chǎn)變化的共通點(diǎn)是由生產(chǎn)成本較高的地區(qū)向生產(chǎn)成本較低的地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來(lái)隨著我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會(huì)出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2020年3月12日,工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第330批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱《公告》),其中申報(bào)道路機(jī)動(dòng)車輛共2103輛，分別來(lái)自603個(gè)企業(yè)。其中，第330批新車產(chǎn)品公示中的2103輛產(chǎn)品中，半掛車275輛，占比13.08%。

半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉(cāng)欄半掛車，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。未來(lái)隨著我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會(huì)出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

中研普華研究院撰寫的半掛車報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)半掛車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)半掛車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)半掛車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》。

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