本田中國今日發(fā)布3月汽車銷量成績，東風(fēng)本田與廣汽本田兩家公司3月份累計(jì)銷量為151218 輛，同比增長 150.2%。
本田中國3月銷量公布
本田中國今日發(fā)布3月汽車銷量成績，東風(fēng)本田與廣汽本田兩家公司3月份累計(jì)銷量為151218 輛，同比增長 150.2%。
盡管收到疫情影響，2020年3月份本田汽車銷量基數(shù)較低，但月銷量突破15萬輛這個成績不但令本田汽車同比增長高，而且創(chuàng)下了同期月銷量銷量新紀(jì)錄。
本田在華的兩家合資公司銷量表現(xiàn)十分均衡， 3月份廣汽本田終端銷量為 76203 輛，東風(fēng)本田終端銷量為75015 輛。從具體車型的表現(xiàn)來看雅閣、繽智皓影、CR-V、XR-V 及 思域六款車型月銷量均超過 1 萬輛。
本田汽車3月3日公布了今年1、2月的在華銷量，據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月本田在中國市場銷量同比增長48%，達(dá)到了239013萬輛。其中廣汽本田汽車有限公司2021年1～2月終端累計(jì)銷量為103,907輛，同比增長23.5%;東風(fēng)本田汽車有限公司2021年1～2月終端累計(jì)銷量為135106輛，同比增長74.6%。
1月份本田在中國的終端汽車銷量為157457輛，同比增長4.8%。其中廣汽本田汽車有限公司2021年1月終端銷量為67321輛，同比有所下降;東風(fēng)本田汽車有限公司2021年1月終端銷量為90136輛。
2021年2月，本田在中國市場共計(jì)售出81556輛新車，同比增長622%。其中廣汽本田汽車有限公司2021年2月終端銷量為36586輛;東風(fēng)本田汽車有限公司2021年2月終端銷量為44970輛。旗下車型CR-V，月銷量超過1萬輛，同時旗下的混合動力車銷量也達(dá)到10864輛。
近年來，全球汽車市場總體走勢平穩(wěn)，但汽車銷量增速逐漸放緩，2018年的世界汽車銷量下降1%。自2010年以來首次陷入年度負(fù)增長。2019年的汽車銷量9032萬輛，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。隨著工廠的關(guān)閉和消費(fèi)者居家隔離，新冠病毒大流行繼續(xù)對全球汽車業(yè)造成重大打擊。IHS Markit預(yù)計(jì)2020年全球汽車銷量將下降22%至7030萬輛，其中美國銷量同比下降26.6%至1250萬輛。與全球汽車銷售情況相反的是，近年來，全球汽車芯片市場規(guī)模增速遠(yuǎn)高于當(dāng)年整車銷量增速，2019年全球汽車芯片市場規(guī)模達(dá)465億美元，同比增長11%。同樣的受全球新冠疫情的影響，在汽車銷量快速下滑的沖擊下，2020年全球芯片市場規(guī)模將有小幅下滑，預(yù)計(jì)規(guī)模為460億美元。半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。把國內(nèi)廠商在車規(guī)級半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局大致分為三大類：一是傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商和車企，主要為傳統(tǒng)生產(chǎn)車規(guī)級芯片的廠商和逐漸過渡為車規(guī)級半導(dǎo)體生產(chǎn)商的傳統(tǒng)車企;二是初創(chuàng)或者新加入這個賽道的企業(yè);三是通過并購整合切入汽車級半導(dǎo)體市場的企業(yè)。隨著傳統(tǒng)汽車的電氣化、感知化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，新型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于半導(dǎo)體數(shù)量的需求越來越大。2005年汽車電子成本占比僅20%，而現(xiàn)在新能源汽車電子成本提高到了50%。在汽車平均芯片數(shù)量上，燃油車和電動車均保持增長。
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