國際會計師事務(wù)所普華永道14日發(fā)布《2020年數(shù)字化汽車報告》的第三篇《打造軟件驅(qū)動的汽車企業(yè)》。該報告顯示，未來汽車開發(fā)成本將增加，并從硬件轉(zhuǎn)向軟件。到2030年，軟件在消費者感知價值中的占比將達(dá)60%，共享汽車等新型擁車模式的發(fā)展將推動這一比例的進一步提升。
國際會計師事務(wù)所普華永道14日發(fā)布《2020年數(shù)字化汽車報告》的第三篇《打造軟件驅(qū)動的汽車企業(yè)》。該報告顯示，未來汽車開發(fā)成本將增加，并從硬件轉(zhuǎn)向軟件。到2030年，軟件在消費者感知價值中的占比將達(dá)60%，共享汽車等新型擁車模式的發(fā)展將推動這一比例的進一步提升。同時，受到互聯(lián)汽車、無人駕駛、智能出行和電氣化趨勢的影響，汽車軟件數(shù)量增長將超過300%。而且，功能完善和安全修補程序?qū)⒁笃囓浖辽倜咳齻€月更新一次。
該報告顯示，未來汽車開發(fā)成本將增加，并從硬件轉(zhuǎn)向軟件。到2030年，軟件在消費者感知價值中的占比將達(dá)60%，共享汽車等新型擁車模式的發(fā)展將推動這一比例的進一步提升。未來汽車市場行情如何?
中國能源發(fā)展報告顯示，我國原油對外依存度于2013年達(dá)55%，2019年升至72.5%，相關(guān)機構(gòu)預(yù)計我國原油對外依存度將于2023年升至90%，石油對外依賴仍非常嚴(yán)重。
基于環(huán)保及能源安全考慮，我國陸續(xù)出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃。在補貼激勵、限行限牌等行政引導(dǎo)措施下，中國已成全球最大、發(fā)展最快的新能源汽車市場。我國新能源汽車2020年11月銷量為20.0萬輛，環(huán)比增加24.1%，同比增加104.9%，增長趨勢非常明顯。隨著更多品牌車商發(fā)力新能源，更多車型投放于市場，可以預(yù)見市場規(guī)模將進一步增加。
據(jù)了解，在今年7月份，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，此次活動全部由車企自行讓利優(yōu)惠。針對新能源汽車下鄉(xiāng)車型，工信部發(fā)布了3批目錄，共有24家車企的61款車型參與了此次活動。入選車型集中在A0、A00級的小微型新能源乘用車和物流車，特點是使用成本低且簡單易用，優(yōu)惠后售價基本在在12萬元及以下。
而近日，歷時4個多月的“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動終于在云南昆明迎來了收官之戰(zhàn)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰透露，據(jù)初步統(tǒng)計，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月的銷量已經(jīng)超過18萬輛，較大程度上促進了消費復(fù)蘇。
根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，今年1-11月累計零售量為90.3萬輛，同比增長2.7%。“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動就拉動了年內(nèi)新能源汽車市場近20%的銷量。
本周，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)》，11月份我國新能源汽車銷量完成20萬輛，同比增長104.9%，單月銷量第5次刷新了歷年11月歷史記錄，累計銷量增速已經(jīng)成功“轉(zhuǎn)正”。其中，純電動車型銷量15.4萬輛，同比增長136.8%，環(huán)比增長25.2%，插電式混合動力車型銷量3.2萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長21.5%。
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