根據(jù)特斯拉公布的第一季度數(shù)據(jù)顯示,全球范圍內(nèi)第一季度特斯拉生產(chǎn)了180338輛汽車,交付了184877輛,生產(chǎn)和交付數(shù)量均創(chuàng)新高。特斯拉本月早些時候表示,今年頭三個月交付了約18.48萬輛汽車,是上年同期的兩倍多。該公司2020年交付了近50萬輛汽車,其之前表示預(yù)計今年這5
特斯拉(Tesla Inc.)公布了創(chuàng)紀錄的財季利潤,特斯拉周一表示,第一財季銷售額同比增長約74%,達到104億美元,凈利潤為4.38億美元。據(jù)接受FactSet調(diào)查的分析師,華爾街平均預(yù)計該公司1-3月份的銷售額約為105億美元,凈利潤約為5.09億美元。
受其受歡迎的Model Y緊湊型運動型多用途車(SUV)和中國市場持續(xù)的需求推動,這家硅谷汽車公司的汽車一直熱銷。特斯拉本月早些時候表示,今年頭三個月交付了約18.48萬輛汽車,是上年同期的兩倍多。該公司2020年交付了近50萬輛汽車,其之前表示預(yù)計今年這一數(shù)字將增長50%以上。
特斯拉的股價去年飆升了八倍多。在公布業(yè)績前,該公司股票周一上漲了1.2%,2021年以來上漲約4.5%。該股在盤后交易中下跌超過1%。盡管供應(yīng)中斷并且外界對其電動汽車安全性的擔(dān)憂加劇,但交付量仍不斷增加。
特斯拉生產(chǎn)和交付數(shù)量均創(chuàng)新高
根據(jù)特斯拉公布的第一季度數(shù)據(jù)顯示,全球范圍內(nèi)第一季度特斯拉生產(chǎn)了180338輛汽車,交付了184877輛,生產(chǎn)和交付數(shù)量均創(chuàng)新高。雖然第一季度特斯拉汽車的平均銷售價格有所下降,由于特斯拉上海工廠等帶來的產(chǎn)能釋放,其成本降速更快,汽車銷售毛利率實現(xiàn)連續(xù)增長。
特斯拉在一季報里表示,中國制造Model Y生產(chǎn)進展順利,目前上海工廠的全年產(chǎn)能為45萬輛,今年全年上海工廠季度產(chǎn)量將繼續(xù)增加。此外,上海工廠國產(chǎn)零部件率近期已經(jīng)提高到90%以上,向歐洲和亞太地區(qū)的汽車出口將繼續(xù)按計劃執(zhí)行。
國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。工信部數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一,累計推廣超過550萬輛。國產(chǎn)新能源汽車正踏著中國智造的產(chǎn)業(yè)升級階梯不斷前進。
新能源汽車之所以被寄予厚望,是因為國產(chǎn)品牌在核心技術(shù)上有“換道超車”的可能。近年來,以三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為攻堅方向,國產(chǎn)品牌在包括動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的核心零部件領(lǐng)域處于國際先進水平。
目前,中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國。2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國,而中國生產(chǎn)的鋰離子電池(包括日、韓企業(yè)在中國生產(chǎn)的鋰離子電池)占全球總量約70%。作為新能源汽車的心臟,動力電池的發(fā)展至關(guān)重要。劉彥龍表示,動力電池企業(yè)需在技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)與轉(zhuǎn)換、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)金流控制等多個維度做好應(yīng)對準備。
據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2020年,中國鋰離子電池銷售收入達2006億元(人民幣,下同),與2019年1839億元相比,同比增長9.1%。鋰離子電池產(chǎn)量由1364億瓦時增長到1570億瓦時,同比增長15.1%。
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2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對于企業(yè)經(jīng)營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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