特斯拉發(fā)布2021年第一季度財報，財報顯示，特斯拉第一季度總營收為103.89億美元，與去年同期的59.85億美元相比增長74%，略低于分析師預(yù)期的104.14億美元;歸屬于普通股股東的GAAP凈利潤為4.38億美元，創(chuàng)史上最高季度盈利紀(jì)錄，更是連續(xù)七個季度實現(xiàn)正盈利。
特斯拉發(fā)布2021年第一季度財報，財報顯示，特斯拉第一季度總營收為103.89億美元，與去年同期的59.85億美元相比增長74%，略低于分析師預(yù)期的104.14億美元;歸屬于普通股股東的GAAP凈利潤為4.38億美元，創(chuàng)史上最高季度盈利紀(jì)錄，更是連續(xù)七個季度實現(xiàn)正盈利。特斯拉在2021年第一季度的銷售價格下降，但是成本下降更多，這也是實現(xiàn)利潤增長的原因之一。
特斯拉表示，在2017年剛生產(chǎn)Model 3時，平均每輛車的成本約為84000美元，隨著新產(chǎn)品推出和新工廠的增加，以及Model S和Model X比例的減少，2021年第一季度的平均成本降低到每輛車38000美元以下。未來新能源汽車市場前景怎么樣?
2019年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。2019年1月份，包括合資品牌和自主品牌的眾多車企都取得了開門紅，很多甚至是達(dá)到了歷史最高水平。這些都為2019年的汽車市場帶來利好。隨著促進(jìn)汽車消費支持政策的落實，對2019年汽車市場前景保持樂觀。
國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》在發(fā)展愿景中指出：到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。可以預(yù)見未來五年新能源汽車行業(yè)在我國處于增量爆發(fā)期，成為新經(jīng)濟增長點。天眼查表示，截止到2021年4月19日，我國現(xiàn)有24.8萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，其中，今年第一季度新增新能源車相關(guān)企業(yè)超過3萬家(全部企業(yè)狀態(tài))，同比增長298%。
2021年3月，中國汽車制造商共生產(chǎn)21.6萬輛新能源汽車，其中包括18.2萬輛電動汽車和3.4萬輛插電式混合動力汽車。在銷量方面，2021年3月，中國汽車制造商共銷售22.6萬輛新能源汽車，其中包括19萬輛電動汽車和3.6萬輛插電式混合動力車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，今年第一季度，中國新能源汽車產(chǎn)量為53.3萬輛，銷量為51.5萬輛，分別同比增長3.2倍和2.8倍。2021年一季度，特斯拉產(chǎn)量超過18萬輛，同期，特斯拉全球交付近18.5萬輛汽車，超過此前分析師的預(yù)期。國產(chǎn)品牌蔚來一季度共交付20060臺，首次達(dá)成單季交付超2萬臺，同比增長422.7%。小鵬一季度共交付13340臺，同比增加487%。2021年一季度，我國新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%;與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長86.76%。
未來，隨著人們個性化需求的不斷提升，汽車銷售也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷售向個性化銷售模式轉(zhuǎn)變，投入更多的經(jīng)歷和財力做好客戶的跟蹤和回訪將是未來;而針對汽車的品類，品牌和性能仍將會是主要的考量因素。隨著新能源汽車的支持和推廣，針對新能源汽車的專門的銷售模式及其相應(yīng)的配套設(shè)施后續(xù)的維護也將成為新階段汽車銷售的主要方向。
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2021-2026年中國叉車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
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