截至4月28日，中國(guó)聯(lián)合航空已經(jīng)售賣機(jī)票20.3萬(wàn)余張，同比2019年增長(zhǎng)20.6%。目前，廣州、深圳、成都、重慶等熱門目的地航線機(jī)票基本已經(jīng)售罄。
“五一”假期中聯(lián)航已售機(jī)票超20萬(wàn)張
截至4月28日，中國(guó)聯(lián)合航空已經(jīng)售賣機(jī)票20.3萬(wàn)余張，同比2019年增長(zhǎng)20.6%。目前，廣州、深圳、成都、重慶等熱門目的地航線機(jī)票基本已經(jīng)售罄。
4月28日至5月6日，中國(guó)聯(lián)合航空預(yù)計(jì)航班量1694班，同比2019年上漲28%，預(yù)計(jì)保障旅客超27萬(wàn)人次，同比2019年上漲19.8%。
除已基本售罄的熱門航線機(jī)票，大興-上海、大興-溫州、大興-佛山、大興-榆林、大興-鄂爾多斯、大興-哈爾濱、大興-齊齊哈爾、大興-銅仁等航線也十分火爆。
根據(jù)客票銷售情況和客源流向，中國(guó)聯(lián)合航空在大興-上海虹橋、大興-成都、大興-廣州、大興-深圳等熱門航線，采用寬體機(jī)執(zhí)飛，滿足旅客出行需求。同時(shí)，針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的“紅色旅游熱”，中國(guó)聯(lián)合航空利用自身航線優(yōu)勢(shì)推出45條紅色旅游航線。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。
中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來(lái)10年還將翻倍。隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。
從經(jīng)濟(jì)角度看，保險(xiǎn)是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財(cái)務(wù)安排;從法律角度看，保險(xiǎn)是一種合同行為，是一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排;從社會(huì)角度看，保險(xiǎn)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的重要組成部分，是社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活“精巧的穩(wěn)定器”;從風(fēng)險(xiǎn)管理角度看，保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理的一種方法。
對(duì)于航空保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)潛力是巨大的，目前，中國(guó)民航的飛機(jī)不論是購(gòu)入的還是租入的都進(jìn)行了投保。航空保險(xiǎn)對(duì)促進(jìn)我國(guó)民航的發(fā)展起到了積極的保障作用。
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