5年來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行3.8萬(wàn)列 2021中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易伙伴份額及趨勢(shì)分析

• 2021年5月18日 HuangJiang來(lái)源：新浪 869 53
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2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用。近5年來(lái)，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”。2021年4月份，中歐班列開(kāi)行1218列，運(yùn)送貨物11.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭。

5年來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行3.8萬(wàn)列

截至目前，中歐班列累計(jì)開(kāi)行已達(dá)3.8萬(wàn)列，運(yùn)送貨物340萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用。近5年來(lái)，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”。助力沿線國(guó)家設(shè)施互聯(lián)互通、貿(mào)易深化合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，國(guó)際知名度和品牌美譽(yù)度空前提升，沿線國(guó)家和地區(qū)參與的積極性越來(lái)越高。

2021年4月份，中歐班列開(kāi)行1218列，運(yùn)送貨物11.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭。截至目前，中歐班列累計(jì)開(kāi)行已達(dá)3.8萬(wàn)列，運(yùn)送貨物340萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。

2021中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易伙伴份額及趨勢(shì)分析

我國(guó)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效持續(xù)顯現(xiàn)，外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。約8.5萬(wàn)億元的大盤(pán)子中，出口4.61萬(wàn)億元，增長(zhǎng)38.7%;進(jìn)口3.86萬(wàn)億元，增長(zhǎng)19.3%;貿(mào)易順差7592.9億元，擴(kuò)大690.6%。數(shù)據(jù)顯示，民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)不俗，活力持續(xù)增強(qiáng)。一季度，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口3.95萬(wàn)億元，增長(zhǎng)42.7%，占我國(guó)外貿(mào)總值的46.7%，比去年同期提升4.4個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持我國(guó)第一大外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體地位。

從貿(mào)易伙伴看，一季度，東盟、歐盟、美國(guó)和日本是我國(guó)前四大貿(mào)易伙伴，分別進(jìn)出口1.24萬(wàn)億元、1.19萬(wàn)億元、1.08萬(wàn)億元和5614.2億元，分別增長(zhǎng)26.1%、36.4%、61.3%和20.8%。

值得一提的是，同期我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家、RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別增長(zhǎng)21.4%和22.9%。這表明，在與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口保持增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)外貿(mào)更加多元化。

目前，中歐班列已開(kāi)通近70條線路，聯(lián)通中國(guó)與歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等五大地區(qū)或國(guó)家，初步形成了相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)格局，為中國(guó)與沿線國(guó)家共建“一帶一路”提供了有力支撐。

在國(guó)內(nèi)，全國(guó)絕大多數(shù)省份都已開(kāi)行中歐班列;在境外，中歐班列通達(dá)包括歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等在內(nèi)的歐亞大陸不同地區(qū)。中歐班列沿線的蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國(guó)家不同程度存在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況。馬斌說(shuō)，由于境外鐵路老化、失修，以及配套設(shè)施不足等使得班列運(yùn)行效率大打折扣，境外段基礎(chǔ)設(shè)施配套不足在近兩年對(duì)中歐班列發(fā)展的制約日漸明顯。

中歐班列發(fā)展即將進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，其面臨的中短期挑戰(zhàn)將更加突出，需要在提升開(kāi)行效率、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)規(guī)范、打造線路口碑等方面實(shí)現(xiàn)重大突破，從而推動(dòng)發(fā)展模式由政府主導(dǎo)型向市場(chǎng)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變。

欲了解年中國(guó)外貿(mào)行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年外貿(mào)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。外貿(mào)行業(yè)報(bào)告是從事外貿(mào)行業(yè)投資之前，對(duì)外貿(mào)行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，是外貿(mào)行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)外貿(mào)行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在外貿(mào)行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。外貿(mào)行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向、把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。

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