近年來(lái),鐵路部門(mén)不斷創(chuàng)新運(yùn)輸模式和優(yōu)化服務(wù)流程,推出了“高鐵+云品出滇”運(yùn)輸模式,為云南鮮花、野生菌等農(nóng)副產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)提供運(yùn)力支撐。
5月20日,近幾年來(lái)被大家當(dāng)成網(wǎng)絡(luò)情人節(jié),因此,網(wǎng)絡(luò)情人節(jié)迎來(lái)云南鮮花銷(xiāo)售旺季,鐵路部門(mén)積極對(duì)接市場(chǎng)需求,主動(dòng)聯(lián)合電商、快遞企業(yè),通過(guò)整合高鐵運(yùn)力資源,充分發(fā)揮高鐵快捷、準(zhǔn)時(shí)、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)云南鮮花快速出滇,暢銷(xiāo)全國(guó)。
據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)相關(guān)人員表示,5月12日至5月20日,昆明國(guó)際花卉拍賣(mài)中心鮮花交易量在去年6559萬(wàn)枝的基礎(chǔ)上將呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。為助力云南鮮花搭乘高鐵動(dòng)車(chē),以更加綠色環(huán)保、方便快捷的方式,直達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀地區(qū)和云南周邊省區(qū)中心城市。鐵路部門(mén)采取客、貨運(yùn)輸相結(jié)合的方式,批量運(yùn)輸鮮花。客運(yùn)主要在昆明、昆明南以及洛羊鎮(zhèn)站通過(guò)高鐵動(dòng)車(chē)組捎帶,當(dāng)天即可運(yùn)抵北上廣深等城市;另外通過(guò)快速貨物列車(chē)的蓄冷式集裝箱,運(yùn)往鄭州、武漢等城市方向。
近年來(lái),鐵路部門(mén)不斷創(chuàng)新運(yùn)輸模式和優(yōu)化服務(wù)流程,推出了“高鐵+云品出滇”運(yùn)輸模式,為云南鮮花、野生菌等農(nóng)副產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)提供運(yùn)力支撐。
一季度我國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
全國(guó)鐵路資產(chǎn)超額完成8000億元的投資目標(biāo),這也是我國(guó)鐵路投資連續(xù)第6年保持在8000億元以上,成為名副其實(shí)的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車(chē)頭。2020年1月至4月,國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量10.9億噸、同比增長(zhǎng)2.4%;中歐班列開(kāi)行2920列、發(fā)送貨物26.2萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)24%、27%;全力推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn),全路113個(gè)鐵路重點(diǎn)在建項(xiàng)目全部復(fù)工并穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。
2021年前兩個(gè)月國(guó)家鐵路發(fā)送貨物6.13萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)13.10%;其中2月,國(guó)家鐵路發(fā)送貨物2.89億噸,同比增長(zhǎng)14.4%;日均發(fā)送貨物1031萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)18.5%;日均裝車(chē)16.9萬(wàn)車(chē),同比增長(zhǎng)19.1%。
我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?jié)摿薮?/u>
在貨運(yùn)方面,我國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比持續(xù)下降,這主要是受其他交通運(yùn)輸方式興起和鐵路本身競(jìng)爭(zhēng)力不足的影響所致。在客運(yùn)方面,從 1995 年以來(lái)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量占比保持穩(wěn)定。2014 年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量占比為 38.6%,僅次于公路運(yùn)輸。隨著高鐵的逐步開(kāi)通,選擇高鐵出行的旅客越來(lái)越多,鐵路旅客周轉(zhuǎn)量有望進(jìn)一步提高。
從發(fā)達(dá)國(guó)家的情況來(lái)看,“公轉(zhuǎn)鐵”將會(huì)是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)所在。美國(guó)鐵道協(xié)會(huì)(AAR)報(bào)告提出,鐵路貨運(yùn)是環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式,相比于公路貨運(yùn),使用更少的燃油,降低溫室氣體的排放。而目前,美國(guó)鐵路在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國(guó)的13.75%。在鐵路貨運(yùn)成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運(yùn)的情況下,我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
欲了解鐵路運(yùn)輸行業(yè)更多內(nèi)容詳情請(qǐng)點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。
2021-2026年汽車(chē)加氣站行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告
汽車(chē)加氣站行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)加氣站行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車(chē)加氣站市場(chǎng)供需求狀況、汽車(chē)加氣站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車(chē)加氣站主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、汽車(chē)加氣站市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率,同時(shí)對(duì)汽...
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