4月民航客運(yùn)恢復(fù)勢(shì)頭良好 機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2021年國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)將優(yōu)于國(guó)外

• 2021年5月20日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1013 64
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根據(jù)民航局4月新聞發(fā)布會(huì)，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬(wàn)人次、65.5萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)132.8%、205.5%、35.0%。

受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)暫時(shí)結(jié)束了持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì);2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務(wù)負(fù)擔(dān)有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，行業(yè)展望為“負(fù)面”。部分企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)事件頻發(fā)和實(shí)力較弱的發(fā)債主體的信用風(fēng)險(xiǎn)仍需關(guān)注。

4月民航客運(yùn)恢復(fù)勢(shì)頭良好

根據(jù)民航局4月新聞發(fā)布會(huì)，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬(wàn)人次、65.5萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)132.8%、205.5%、35.0%。從航司整體需求增速情況來(lái)看，4月需求增速明顯高于運(yùn)力增速，供需結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。三大航ASK同比增長(zhǎng)171.20%，RPK同比增長(zhǎng)219.24%;春秋+吉祥ASK同比增長(zhǎng)122.02%，RPK同比增長(zhǎng)169.95%。相比疫情前，三大航RPK較2019年同期-26.12%，春秋+吉祥RPK較2019年同期增長(zhǎng)6.65%。

4月，航空行業(yè)月跌幅為3.35%，跑輸滬深3004.84pct，跑輸交通運(yùn)輸板塊0.92pct，在交通運(yùn)輸9個(gè)子行業(yè)中排名第5位。

中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展行情如何？21世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國(guó)際航空客貨流量迅速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸在各個(gè)國(guó)家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會(huì)交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)決定了民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。

到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人以上。

中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)沖擊較大，但隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長(zhǎng)。未來(lái)，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)一步改善，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng)，出口增速依然保持較強(qiáng)的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻(xiàn)將有所提升。

2021年國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)將優(yōu)于國(guó)外

國(guó)際航協(xié)估計(jì)，2021年全年旅行(按客運(yùn)需求公里數(shù)，即RPK計(jì)算)將恢復(fù)到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠(yuǎn)未恢復(fù)到正常水平。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年總體旅客人數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

得益于各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激政策以及被壓制的國(guó)內(nèi)游需求，2021年下半年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可恢復(fù)到危機(jī)前(2019年)的96%，比2020年的預(yù)測(cè)高出48%。

航空客運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)航空客運(yùn)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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