智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的不透明、不規(guī)范問題，已引發(fā)各界關注。應當要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造和銷售企業(yè)建立完備的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級流程。借鑒互聯(lián)網(wǎng)信息管理制度，智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供的數(shù)字服務內容也需要接受政府部門的監(jiān)管和審查。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨五個方面的安全挑戰(zhàn)
智能網(wǎng)聯(lián)車是中國先進制造業(yè)轉型升級和互聯(lián)網(wǎng)轉型升級的重要機會，它既是制造業(yè)的數(shù)字化升級，也是數(shù)字產(chǎn)業(yè)向新型制造業(yè)的拓展。
當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全挑戰(zhàn)主要有五個方面：一是汽車代碼數(shù)量增加帶來安全缺陷增加;二是汽車萬物互聯(lián)增大了攻擊面，云端成為當前最大安全隱患，汽車遭遠程控制威脅突出;三是車企成為安全薄弱環(huán)節(jié)，數(shù)字化意味著企業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡、辦公網(wǎng)絡，以及面向客戶、供應商的相關網(wǎng)絡都相互連接;四是數(shù)據(jù)采集帶來的泄漏、勒索、濫用風險突出;五是傳統(tǒng)安全檢測分析手段不再適用，因此，亟需建立新的安全防護系統(tǒng)。
智慧基礎設施建設和智能網(wǎng)聯(lián)汽車攜手入局
日前住建部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，國家住房和城鄉(xiāng)建設部、工業(yè)和信息化部已于4月28日聯(lián)合發(fā)布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6座城市，為智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展首批試點城市。
專家指出，智慧基礎設施建設和智能網(wǎng)聯(lián)汽車攜手入局，為國家智慧城市建設開辟了新賽道。無人化是自動駕駛發(fā)展的終極目標，未來真正實現(xiàn)無人駕駛之后，將可以把人工成本降低20%-30%，同時道路交通事故也將大幅減少。
展開大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標準制定工作
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的不透明、不規(guī)范問題，已引發(fā)各界關注。應當要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造和銷售企業(yè)建立完備的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級流程。借鑒互聯(lián)網(wǎng)信息管理制度，智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供的數(shù)字服務內容也需要接受政府部門的監(jiān)管和審查。
現(xiàn)在汽車的智能化程度日益提升，智能系統(tǒng)越來越多地參與到行車控制中，這將帶來兩方面隱患：一方面智能系統(tǒng)的可靠性會影響行車安全;另一方面，對于智能系統(tǒng)的惡意攻擊也會影響行車安全。相比傳統(tǒng)車企年產(chǎn)百萬輛甚至千萬輛的大規(guī)模生產(chǎn)考驗，快速升級迭代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還需要經(jīng)受質量安全性的嚴苛考驗。
與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)作為近年來的新技術，相關安全標準也有待規(guī)范。智能網(wǎng)聯(lián)技術是跨產(chǎn)業(yè)融合和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的新興技術，技術迭代快速，對管理提出了較高要求，在國家汽標委的牽頭下，現(xiàn)階段正緊鑼密鼓展開大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標準制定工作。
我國正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定法律法規(guī)等相關政策和措施。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領域實現(xiàn)快速發(fā)展。隨著相關政策的出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進入政策紅利期。
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