據(jù)天眼查APP顯示，近日，百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司申請注冊“阿波羅平臺”平臺商標(biāo)，國際分類為網(wǎng)站服務(wù)，商標(biāo)狀態(tài)為商標(biāo)申請中。據(jù)了解，阿波羅(Apollo)是百度向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺。
百度申請注冊“阿波羅平臺”商標(biāo)
據(jù)天眼查APP顯示，近日，百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司申請注冊“阿波羅平臺”平臺商標(biāo)，國際分類為網(wǎng)站服務(wù)，商標(biāo)狀態(tài)為商標(biāo)申請中。據(jù)了解，阿波羅(Apollo)是百度向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)應(yīng)用場景機(jī)會清單正式發(fā)布。設(shè)立每年5億元科技創(chuàng)新專項(xiàng)資金，采取股權(quán)投資方式投資于符合經(jīng)開區(qū)定位和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)投資導(dǎo)向的企業(yè)，以固定利率方式退出，單個企業(yè)支持額度最高不超過2000萬元。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新局副局長捷菲介紹，以亦莊新城為核心區(qū)域，已部署了Robotaxi載人示范、無人零售、無人配送、無人巡檢等各類智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景。
當(dāng)前，自動駕駛技術(shù)在全球發(fā)展態(tài)勢如何？自動駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動駕駛技術(shù)。
近幾年，我國汽車自動駕駛行業(yè)獲得了快速發(fā)展，2016年市場規(guī)模已超過500億元。中國將通過政策調(diào)控幫助本土企業(yè)在自動駕駛技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)超越，而未來中國自動駕駛汽車的普及率甚至有望超越歐美。
眾所周知，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)也是十分厲害的，所謂的自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階段。
但是伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內(nèi)依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場成熟期。
圖表：2017-2019年中國自動駕駛產(chǎn)量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2019年，中國自動駕駛汽車產(chǎn)量約為3.95萬輛。目前，國內(nèi)自動駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。想了解更多自動駕駛行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊中研普華研究院報告《2021-2025年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》。
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自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階...
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