全球第二家自動駕駛上市公司誕生 2021年自動駕駛技術(shù)行業(yè)競爭分析

• 2021年5月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 576 32
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智加科技(Plus)正式宣布，通過SPAC的方式與Hennessy Capital Investment Corp. V (HCIC V )簽訂正式的合并協(xié)議，合并完成后智加科技有望成為全球第一家通過SPAC的方式上市的L4級自動駕駛公司，公司紐交所股票代碼為“PLAV”。

全球第二家自動駕駛上市公司誕生

智加科技(Plus)正式宣布，通過SPAC的方式與Hennessy Capital Investment Corp. V (HCIC V )簽訂正式的合并協(xié)議，合并完成后智加科技有望成為全球第一家通過SPAC的方式上市的L4級自動駕駛公司，公司紐交所股票代碼為“PLAV”。

根據(jù)交易條款，合并后的公司市值約為33億美元，智加科技將會獲得超5億美元的新融資。這意味著智加科技在短短6個月內(nèi)，融資總金額在10億美元左右，融了一個獨角獸出來，這是非常值得關(guān)注和研究的。

自動駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。

谷歌獨立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動駕駛技術(shù)。

自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階段。

其原理是自動駕駛汽車通過布置在車身的雷達(dá)、攝像頭等傳感設(shè)備，對周圍環(huán)境進(jìn)行探測，采集周圍行人、車輛位置、速度和加速度、車道線等信息。將信息傳送到ECU進(jìn)行分析、計算并做出控制決策，然后將決策傳送到發(fā)動機(jī)/電機(jī)管理和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，實現(xiàn)車輛加速、減速和轉(zhuǎn)向操作。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

2019年自動駕駛產(chǎn)量統(tǒng)計

但是伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內(nèi)依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場成熟期。

圖表：2017-2019年中國自動駕駛產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2019年，中國自動駕駛汽車產(chǎn)量約為3.95萬輛。目前，國內(nèi)自動駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。

第二節(jié) 2016-2019年自動駕駛用量及市場份額

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國自動駕駛用量為12.13萬輛，2019年中國自動駕駛用量為22.84萬輛，同比增速20.89%。

圖表：2016-2019年中國自動駕駛用量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

想要了解更多自動駕駛行業(yè)專業(yè)分析，請點擊中研普華研究院報告《2021-2025年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》。

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