中遠(yuǎn)?？厣习肽陜衾?70億元 2021中國集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好

• 2021年7月7日 HuangJiang來源：新浪 547 30
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2021年集裝箱海運(yùn)業(yè)利潤將大幅增長。2021年集裝箱海運(yùn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)800億美元的利潤，比之前的預(yù)測(cè)高出350億美元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。如果運(yùn)費(fèi)在今年接下來的時(shí)間超過預(yù)期，該行業(yè)的全年利潤總額將有可能超過1000億美元，超過集裝箱海運(yùn)業(yè)歷史最高紀(jì)錄的三倍之多。

中遠(yuǎn)海特上半年凈利超370億元 2021中國集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好

德魯里(Drewry)在最新一期的集裝箱運(yùn)輸預(yù)測(cè)報(bào)告中指出，2021年集裝箱海運(yùn)業(yè)利潤將大幅增長。2021年集裝箱海運(yùn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)800億美元的利潤，比之前的預(yù)測(cè)高出350億美元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。如果運(yùn)費(fèi)在今年接下來的時(shí)間超過預(yù)期，該行業(yè)的全年利潤總額將有可能超過1000億美元，超過集裝箱海運(yùn)業(yè)歷史最高紀(jì)錄的三倍之多。

7月7日，周期性的海運(yùn)股中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布上半年業(yè)績預(yù)增公告。由于業(yè)績持續(xù)爆發(fā)，中遠(yuǎn)?？刈罱荒甑墓蓛r(jià)漲幅也是非常驚人。一年前的2020年5月，該股股價(jià)最低低至3.14元，而7月7日卻盤中暴漲至33.4元，一年來暴漲964%。

中遠(yuǎn)海控公告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤370.93億元，上年同期凈利潤約11.37億元。報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為2066.64點(diǎn)，與上一年度同期相比增長133.86%，與上一年度下半年相比增長92.44%。

中遠(yuǎn)?？乇硎荆瑘?bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，公司通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。

新冠疫情影響下主要經(jīng)濟(jì)體均采取了擴(kuò)張性的財(cái)政和貨幣政策刺激經(jīng)濟(jì)，由此帶來貿(mào)易端的持續(xù)活躍。截止至2021年5月，全球各國政府為應(yīng)對(duì)疫情并提振經(jīng)濟(jì)而推出的財(cái)政刺激計(jì)劃已高達(dá)20萬億美元，占全球GDP約20%，包括直接刺激措施（財(cái)政支出和減稅）和間接刺激措施（政府貸款、資金注入和擔(dān)保等）。全球庫存持續(xù)去化，庫存周期疊加政策周期驅(qū)動(dòng)未來需求向上。美國庫銷比已經(jīng)降至歷史低位，補(bǔ)庫存周期或?qū)⒊掷m(xù)更長時(shí)間。

中遠(yuǎn)海控今年上半年凈利，同比預(yù)增3162%。中遠(yuǎn)?？厥侵羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)及碼頭經(jīng)營主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺(tái)。公司旗下的集裝箱航運(yùn)板塊，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，共經(jīng)營230余國際航線（含國際支線）、50余條中國沿海航線及80余條珠江三角洲和長江支線，在全球約90余個(gè)國家和地區(qū)的290余個(gè)港口均有掛靠，旗下集裝箱船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模排名穩(wěn)居世前列，集裝箱碼頭年總吞吐量排名蟬聯(lián)世界第一。

集裝箱規(guī)模將在第三季度旺季保持增長，并將在今年年底實(shí)現(xiàn)約10%的年增長率，進(jìn)一步鞏固了集裝箱海運(yùn)業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄的好成績。

德魯里認(rèn)為，2022年集裝箱運(yùn)輸業(yè)將會(huì)繼續(xù)增長。隨著新冠病毒相關(guān)禁令的取消，消費(fèi)支出預(yù)計(jì)將更多回流到服務(wù)領(lǐng)域，因此集裝箱行業(yè)增長率會(huì)有現(xiàn)在的一半左右。該公司預(yù)計(jì)，許多承運(yùn)人鎖定長期固定租船協(xié)議，成本可能在更長時(shí)間內(nèi)保持在較高水平，隨著運(yùn)費(fèi)疲軟，息稅前利潤預(yù)計(jì)將下降超過三分之一。

想了解更多中國海運(yùn)集裝箱行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2026年中國海運(yùn)集裝箱行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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