2021年中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)累計(jì)漲幅超過60% 2021年集裝箱航運(yùn)業(yè)績暴漲將延續(xù)

• 2021年5月8日 HuangJiang來源：新浪財(cái)經(jīng) 360 16
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伴隨著持續(xù)不斷的熱搜和持續(xù)走高的運(yùn)價(jià)，航運(yùn)板塊股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，今年以來的整體漲幅已超過30%，其中中遠(yuǎn)海控的累計(jì)漲幅更是超過60%。根據(jù)最新一期的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，集裝箱運(yùn)費(fèi)在上周創(chuàng)下歷史新高，上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)突破3100點(diǎn)大關(guān)。同樣，集裝箱船舶租

中遠(yuǎn)?？匾患径葮I(yè)績利潤超貴州茅臺

2021年A股公司中，主業(yè)是海運(yùn)的上市公司有12家，其中有8家公司的一季度歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)翻倍。伴隨著持續(xù)不斷的熱搜和持續(xù)走高的運(yùn)價(jià)，航運(yùn)板塊股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，今年以來的整體漲幅已超過30%，其中中遠(yuǎn)海控的累計(jì)漲幅更是超過60%。

中遠(yuǎn)?？乇憩F(xiàn)最好，一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤154.52億元，較去年增長5200.62%，單季利潤已超過去年全年。單季大賺154.52億元，在整個(gè)A股市場排名第15名，僅次于13只銀行股及中石油、中石化，毫不遜色于總市值近2.4萬億元的貴州茅臺(其一季度歸母凈利潤為139.53億元)。

中遠(yuǎn)?？刂饕ㄟ^全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和間接控股子公司東方海外國際，經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至2020年末，中遠(yuǎn)海控共經(jīng)營278條國際航線(含國際支線)、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經(jīng)營的船隊(duì)在全球約105個(gè)國家和地區(qū)的352個(gè)港口均有掛靠。截至 2021 年 3 月末，中遠(yuǎn)海控共經(jīng)營 526 艘集裝箱船舶，規(guī)模排名居世界第三。

2021年集裝箱航運(yùn)業(yè)績暴漲延續(xù)

近日，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基發(fā)布2021年第一季度財(cái)報(bào)，對公司全年業(yè)績預(yù)期進(jìn)行了上調(diào)，并預(yù)判2021年特殊的市場形勢——因需求激增導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張和缺箱等狀況，將延續(xù)至今年第四季度。而此前其預(yù)期只是持續(xù)至今年第一季度。

根據(jù)最新一期的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，集裝箱運(yùn)費(fèi)在上周創(chuàng)下歷史新高，上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)突破3100點(diǎn)大關(guān)。同樣，集裝箱船舶租賃市場自年初以來也上漲了55%，且即將打破2005年春季的記錄。

圖表：2010-2019年中國集裝箱產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

經(jīng)歷了2020年上半年的訂單低估，集裝箱訂單從7月份開始陸續(xù)增加。我國集裝箱制造企業(yè)從8月開始大幅提升產(chǎn)量。

根據(jù)克拉克森提供的數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船的平均每日收入達(dá)到了24,833美元，接近于2005年的每日25,018美元。這波火熱的行情也推動(dòng)了集裝箱船二手船舶買賣行業(yè)的發(fā)展，最新數(shù)據(jù)顯示二手貨箱船的銷售數(shù)量創(chuàng)下了歷史新高，有些船東也在趁機(jī)賺得盆滿缽滿。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度集裝箱船舶交易的總運(yùn)力達(dá)到了42萬TEU，是有記錄以來的最高水平。交易市場的火熱進(jìn)一步推動(dòng)了二手船價(jià)的大幅上漲?？死松硎?，目前的二手船舶資產(chǎn)價(jià)值已經(jīng)被推高至2012年7月以來的最高水平。

集裝箱新造船訂單狂潮

集裝箱航運(yùn)的短缺也迫使船舶訂單的高潮。集運(yùn)業(yè)掀起集裝箱新造船訂單狂潮，繼達(dá)飛輪船剛剛宣布訂造22船后，HMM也準(zhǔn)備斥資14億美元訂造12艘超巴拿馬性集裝箱船。

4月30日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司攜手江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華造船(集團(tuán))有限公司、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司所屬青島北海船舶重工有限責(zé)任公司，聯(lián)合承接法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)3型共計(jì)22艘集裝箱船訂單。

另根據(jù)信德海事網(wǎng)最新了解，目前韓國國內(nèi)最大的集裝箱航運(yùn)公司HMM也不甘寂寞，準(zhǔn)備斥資14.4億美元訂造一系列的超巴拿馬型集裝箱船舶。具體而言，這家韓國公司正在準(zhǔn)備下單訂造12艘13000TEU的大型集裝箱船。由于HMM是在韓國政府的拯救下重生的，HMM也肩負(fù)著重振韓國海運(yùn)業(yè)的重任。所以這家韓國旗艦航運(yùn)公司的訂單必然將落在韓國國內(nèi)船廠。

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