根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國汽車產(chǎn)銷量分別達1256.9萬輛和1289.1萬輛,同比分別增長24.2%和25.6%。
根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國汽車產(chǎn)銷量分別達1256.9萬輛和1289.1萬輛,同比分別增長24.2%和25.6%。其中,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達121.5萬輛和120.6萬輛,同比均增長2倍。6月份我國汽車出口15.8萬輛,環(huán)比增長5.0%,同比增長1.5倍。
今年上半年,我國乘用車完成銷售1000.7萬輛,同比增長27.0%。其中,中國品牌乘用車銷量為419.8萬輛,同比增長46.8%,市場占有率為42%,相比上年同期上升5.7個百分點。
目前能源和環(huán)境問題日益嚴重,社會輿論壓力空前,大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑,同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設的有力舉措。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。
在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn),第一,社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴重,尤其是高級技術人才具有非常大的缺口;第二,配套設施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設施,但是目前這些設施的鋪設還遠遠無法滿足需求;第三,人們消費理念不契合。目前,中國新能源汽車雖然具有非常多的優(yōu)點,但同時還具有很多不足,最突出的就是價格高,但性價比不高,這使得普通民眾對于新能源汽車消費的興趣缺失。第四,技術儲備不足。中國新能源汽車發(fā)展時間比較短,關鍵核心技術的儲備明顯不足。
另外,我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車,逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎設施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前,中國新能源汽車核心技術水平不斷提高,優(yōu)勢明顯。
“十四五”期間,科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合,將在一批關鍵核心零部件,如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的自主可控,新能源汽車在智能化、新能源汽車領域加快實現(xiàn)自立自強。
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2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
新能源汽車,是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車...
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