6月比亞迪宋PLUS DM-i銷量同比增長414.2% 宋PLUS DM-i到底值不值得買？

• 2021年7月19日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1013 64
• 繁體

今年6月，比亞迪新能源汽車銷量達到40116輛，同比大漲207.1%。其中，DM車型銷售20100輛，EV車型銷售20016輛，均創(chuàng)下了新的銷量紀錄。中大型轎車比亞迪漢6月銷售8386輛，全新一代唐DM同比增長134.8%，秦PLUS DM-i環(huán)比增長67.3%，比亞迪e2同比增長161.8%，宋PLUS DM

今年1月份，比亞迪再次發(fā)布了全新的超級混動技術DM-i，真正做到了虧電狀態(tài)下也省油，并帶來出色的動力體驗。一經(jīng)上市，該車預定火爆，然而，因為深圳比亞迪工廠主要生產(chǎn)比亞迪汗和秦兩個系列，西安工廠比亞迪宋產(chǎn)能跟不上，導致目前較多訂單為交付，這根本的原因就是產(chǎn)能跟不上。有消息稱，目前比亞迪方面表示，在8月將加大產(chǎn)能，盡早讓預定車輛的迪粉們盡快提車。

宋PLUS DM-i到底值不值得買?

目前宋PLUS DM-i在售車型為4款車型，分別是：51KM純電續(xù)航里程的尊貴型和尊榮型，110KM純電續(xù)航里程的旗艦型和旗艦PLUS，價格區(qū)間為14.68-16.98萬元(綜合補貼后售價)。

宋PLUS DM-i采用刀片電池，支持3.3千瓦和6.6千瓦的交流慢充系統(tǒng)，以及750V 125A的直流快充系統(tǒng)，最快可在30分鐘內(nèi)把電池電量充至80%?！安寤臁毕到y(tǒng)擁有四種行駛模式，可油可電行駛，一般以純電動行駛為主，以達到高效節(jié)能的目標。

宋PLUS DM-i 51km版的虧電油耗是4.4L/100km，0-100km/h加速時間是8.5秒，最大綜合續(xù)航里程為1150km(上述為官方數(shù)據(jù))。

宋PLUS DM-i 110km版的虧電油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速時間是7.9秒，最大綜合續(xù)航里程為1200km(上述為官方數(shù)據(jù))。

6月宋PLUS DM-i銷量同比增長414.2%

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，新能源汽車與出口依然表現(xiàn)強勁，新能源汽車滲透率(新能源車在汽車總銷量中所占比例)已超過12%，其銷量也刷新歷史紀錄。今年上半年，在汽車芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響下，新能源汽車累計銷量已經(jīng)與2019年全年水平持平，其中純電動汽車超過100萬輛，新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。

目前比亞迪新能源汽車銷量火爆。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年6月，比亞迪新能源汽車銷量達到40116輛，同比大漲207.1%。其中，DM車型銷售20100輛，EV車型銷售20016輛，均創(chuàng)下了新的銷量紀錄。中大型轎車比亞迪漢6月銷售8386輛，全新一代唐DM同比增長134.8%，秦PLUS DM-i環(huán)比增長67.3%，比亞迪e2同比增長161.8%，宋PLUS DM-i則銷量同比增長414.2%。

近年來，我國新能源汽車市場迅猛發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年我國新能源汽車產(chǎn)量為1.75萬輛，銷量為1.76萬輛;2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長60.01%和61.67%;受新能源汽車補貼退坡等影響，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量較上一年度略有下滑，分別達到124.20萬輛和120.60萬輛，同比分別下降2.24%和4.00%。2013年至2019年產(chǎn)銷量年均復合增長率分別達103.48%和102.29%。

電動汽車萬億產(chǎn)業(yè)規(guī)模將形成

中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺電動汽車對經(jīng)濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產(chǎn)業(yè)。

預計今后5至8年，中國將有近2億輛國IV及以下在用車輛面臨淘汰替換。

新能源汽車行業(yè)研究報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點新能源汽車企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。為企業(yè)、科研、投資機構(gòu)等單位了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)及競爭格局，把握行業(yè)未來發(fā)展方向。

未來新能源汽車行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡