上半年汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)4萬(wàn)億元 汽車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年7月29日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 網(wǎng)易 東方財(cái)富網(wǎng) 513 27
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比保持較快增長(zhǎng)，增速較1-5月持續(xù)回落。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比保持較快增長(zhǎng)，增速較1-5月持續(xù)回落。

2021年上半年，汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入42891.1億元，同比增長(zhǎng)28%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的比重為7.2%。

乘用車仍是主流消費(fèi)車型

從市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，乘用車仍是我國(guó)汽車行業(yè)主流消費(fèi)車型，2020年，我國(guó)乘用車銷量為2017.8萬(wàn)輛，占汽車總銷量的79.72%，商用車銷量為513.3萬(wàn)輛，占汽車總銷量的20.28%。

2021年上半年，全國(guó)乘用車銷量為1000.7萬(wàn)輛，占汽車總銷量的77.63%，商用車銷量為288.4萬(wàn)輛，占汽車總銷量的22.37%。

政策給予新能源汽車極大支持

目前來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升至國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，成為了不可逆的發(fā)展方向。2020年，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，降低了新能源企業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，提高了產(chǎn)品要求，完善了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)了新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼。10月份，國(guó)務(wù)院常委會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，為未來(lái)15年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，地方層面也紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。國(guó)家與地方的政策體系逐漸成型，給予了新能源汽車行業(yè)發(fā)展極大的支持，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)政策扶持將仍然發(fā)揮不可或缺的作用。

2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛

7月28日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2021)》。藍(lán)皮書(shū)指出，“十四五”時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)新能源汽車的普及會(huì)加速，智能化技術(shù)更會(huì)帶來(lái)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈甚至包括市場(chǎng)終端服務(wù)的變革，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在下一個(gè)5年甚至到2035年奠定更扎實(shí)的基礎(chǔ)。中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷量也會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年銷量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛的歷史新高。

汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行轉(zhuǎn)移

目前，全球發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)已趨于飽和，一些勞動(dòng)密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。其中以中國(guó)、巴西和印度為代表的新興市場(chǎng)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長(zhǎng)速度明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車廠商瞄準(zhǔn)了新興市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長(zhǎng)空間，通過(guò)資本和技術(shù)多種方式與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資或獨(dú)資建廠，給中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展

新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動(dòng)汽車”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。這個(gè)轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車消費(fèi)者，特別是“80后”“90后”群體消費(fèi)主力軍產(chǎn)生巨大的吸引力，這也將創(chuàng)造更多更大的市場(chǎng)需求。

想要了解更多汽車制造行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)汽車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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