小米自動駕駛部門招500人 自動駕駛汽車行業(yè)市場調查分析

• 2021年7月29日 ZhouJiaLiang來源：新浪 網易 搜狐 628 36
• 繁體

7月28日，雷軍通過其個人微博發(fā)布招聘廣告，小米汽車自動駕駛部門首批招募500名技術人員，自研L4級自動駕駛能力，支持全國多地辦公。

3月，小米宣布將首期投資100億元，為年輕人造第一輛車。一時間，小米造車吸引了大眾眼球。而最近，小米在造車事業(yè)上又有所行動。

7月28日，雷軍通過其個人微博發(fā)布招聘廣告，小米汽車自動駕駛部門首批招募500名技術人員，自研L4級自動駕駛能力，支持全國多地辦公。

其實，這并不是小米第一次招聘汽車行業(yè)有關的人才，從6月份開始，小米官網就開始陸續(xù)招募工作。

小米汽車會落戶合肥嗎

合肥市政府被譽為“中國最牛的風險投資機構”，合肥在早期引進的京東方、蔚來等企業(yè)，后來都成了各自行業(yè)里的領頭羊。而最近，有消息稱安徽省國資委正在跟小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥。安徽省國資委的工作人員否認“正在跟小米接觸”，稱“不知道有這回事，不知道從哪里傳出的消息”。合肥市投促局內部人士稱，“我沒有跟小米接觸”。他透露合肥市在造車新勢力引進方面，“有機會可以談，關鍵要看條件”。

自動駕駛汽車會是汽車的發(fā)展方向，所以合肥市政府這個最牛的風險投資機構想要進行投資也不足為奇。

自動駕駛汽車行業(yè)分析

自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

從自動駕駛國內外整個發(fā)展情況來看，在自動駕駛技術的激烈競爭中，美德引領自動駕駛產業(yè)發(fā)展大潮，日本、韓國迅速覺醒，我國呈追趕態(tài)勢。

據《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網聯汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動智慧城市相關建設。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右;到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%;到2030年，基本建成智能網聯汽車產業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。按照智能網聯汽車技術路線圖，中國實現汽車自動駕駛，共分為4個階段，至2025年或更長時間實現高度或完全自動駕駛。在行業(yè)利好政策的推動下，我國汽車自動駕駛行業(yè)得到快速的發(fā)展。

隨著互聯網+與移動終端智能手機的完美結合，車聯網在汽車制造業(yè)上得到了大規(guī)模的廣泛應用，不僅使智能交通成為現實，而且使自動駕駛也變成了可能。2017年，自動駕駛是當前全球汽車與交通出行領域智能化和網聯化發(fā)展的主要方向，已成為各國爭搶的戰(zhàn)略制高點。自動駕駛汽車被寄予厚望，其商業(yè)化將帶動汽車上中下游產業(yè)鏈尤其是高級駕駛輔助系統(tǒng)市場的發(fā)展，市場發(fā)展空間巨大。由于國內整車制造廠家對于自動輔助駕駛技術的需求迫切，自動輔助駕駛產業(yè)鏈極有可能在未來幾年爆發(fā)?！盎ヂ摼W+”推動了我國自動駕駛汽車在智慧交通、車聯網等多領域的技術應用，為“中國制造2025”將帶來的巨大發(fā)展機遇。

伴隨著ADAS技術的不斷更新，預測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產業(yè)鏈的配合而進入市場成熟期。

自動駕駛面臨的困境

目前在我國市場自動駕駛技術較為成熟的企業(yè)代表之一就是特斯拉，根據相關數據顯示特斯拉在國內的銷量整體呈現上升趨勢，2021年四月份由于相關輿情事件影響導致銷量下降至25845臺。盡管特斯拉近日輿情不斷，但是就自動駕駛的技術實現情況來看初步達到L3自動駕駛的標準，特斯拉的很多做法固然節(jié)省了驗證的費用和時間，但新技術也沒有經過大量時間檢驗，難保完全沒有隱患。而相比于技術而言，法律上的責任劃分對于自動駕駛的普及來說更重要。對于特斯拉這樣準L3級別的自動駕駛技術而言，假如車輛遇上沒法處理的情況，提醒司機接管，但司機卻沒有及時接管，這時的責任在誰?如果責任在于司機，那司機肯定也不敢隨便啟用L3級別的功能，就算啟用了，注意力也還是得放在駕駛上，那跟L2級別自動駕駛功能有什么區(qū)別?如果責任在企業(yè)，那就得要求企業(yè)制造出來的車輛在任何環(huán)境條件下都能應對自如，這其實是超過L3自動駕駛的標準的(即完全無人駕駛)。

自動駕駛汽車前景廣闊

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌此前表示，智能網聯汽車具有廣闊市場前景，當前處于商業(yè)化前期階段，國內外熱情都很高。但在發(fā)展過程中要堅持循序漸進，L1—L5級自動駕駛不能一蹴而就，要尊重技術規(guī)律，L1—L2是現階段比較合理的節(jié)奏。

辛國斌還指出，發(fā)展自動駕駛技術的同時要堅持車路協(xié)同，要實現自動駕駛的終極目標，不能完全交給車輛，要加強車和路、車和人之間的聯系。

想要了解更多自動駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國自動駕駛汽車行業(yè)市場調查分析及投資趨勢研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國自動駕駛汽車行業(yè)市場調查分析及投資趨勢研究報告

  自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡