中國電動汽車市場占全球44% 美國電動汽車銷售落后中國一大截

• 2021年8月6日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網 744 44
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由于全球環(huán)保標準趨嚴和消費者需求提高，多國紛紛出臺產業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術研發(fā)，進一步推動電動汽車全產業(yè)鏈和生態(tài)建設。從目前發(fā)展趨勢看，2021年全球電動汽車市場仍將呈現(xiàn)勁增長態(tài)勢。

由于全球環(huán)保標準趨嚴和消費者需求提高，多國紛紛出臺產業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術研發(fā)，進一步推動電動汽車全產業(yè)鏈和生態(tài)建設。從目前發(fā)展趨勢看，2021年全球電動汽車市場仍將呈現(xiàn)勁增長態(tài)勢。

美國電動汽車銷售落后中國歐洲一大截

日前，國際能源署發(fā)布的一份報告指出，目前中國市場占到全球電動汽車總市場的44%，歐洲約31%，美國僅為17%。2016到2020年期間，電動汽車銷售的復合年增長率在歐洲為60%，中國為36%，而美國只有17%?？梢哉f，美國電動汽車銷售落后中國歐洲一大截。

據(jù)悉，白宮正計劃聯(lián)合主要車企代表，宣布大幅提高電動汽車在新車銷售中的占比，計劃在2030年時，將電動汽車在美國新車銷售中的占比提升到40%-50%。另外，拜登的基礎設施建設計劃也含有部分預算以幫助鋪設電動汽車的充電樁。

隨著各國競相發(fā)力汽車創(chuàng)新，全球汽車業(yè)處于巨變前夕。拜登的計劃意味著美國將在制造業(yè)、消費者激勵措施和基礎設施方面進行大膽的投資。

中國汽車產業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)仍受益

中國電動化供應商，尤其是鋰電池產業(yè)鏈最為完善且具備全球競爭力，成本優(yōu)勢十分明顯?？紤]中國中上游環(huán)節(jié)，例如鋰電、鋰電材料、鋰電設備、熱管理、資源及加工等環(huán)節(jié)已經深度配套全球客戶，且部分企業(yè)已經或者正在籌備于美國建廠，在中美貿易環(huán)境不惡化的前提下，產業(yè)鏈中上游的中國優(yōu)質供應商有望繼續(xù)受益，尤其是特斯拉供應鏈，短期有望充分享受配套的業(yè)績彈性，中長期看產品壁壘高、示范效應強，擁有更大的成長空間，值得重點關注。

中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。

中國電動汽車在價格、設計和品質上的綜合競爭力較強，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。目前，價格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動汽車銷量的1/4。預計到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到500萬輛左右，電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進一步擴大。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2019-2025年新能源汽車熱管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及投資咨詢報告》分析

汽車熱管理系統(tǒng)行業(yè)前景可期

為了讓汽車能正常安全的工作，這時就需要通過散熱、加熱、保溫等手段，讓不同的零件都能在合適的溫度下工作，以保障汽車的功能安全和使用壽命。而這就是汽車熱管理系統(tǒng)，它的本質就是通過熱量傳遞進而達到對溫度的控制。

相對于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車裝載了動力電池、電機及相關功率電子器件，復雜程度更高。因為產品特性的不同，新能源車電池系統(tǒng)對于工作環(huán)境的溫度要求更加嚴格，過高或過低的環(huán)境溫度都會對續(xù)航里程以及電池壽命產生明顯的影響。一般而言，新能源車熱管理系統(tǒng)主要包括四部分：電池熱管理系統(tǒng)、汽車空調系統(tǒng)、電機電控冷卻系統(tǒng)、減速器冷卻系統(tǒng)。

新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升以及產品性能升級，熱管理系統(tǒng)行業(yè)未來市場空間和價值巨大。

欲了解新能源汽車熱管理系統(tǒng)行業(yè)具體詳情可點擊查看《2019-2025年新能源汽車熱管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及投資咨詢報告》。

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