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          比亞迪成立新的電池公司 動力電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

          • 2021年8月9日 ZhouJiaLiang來源:新浪 騰訊 東方財富網(wǎng) 中國青年報 950 59
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          天眼查App顯示,8月6日,鹽城弗迪電池有限公司成立,法定代表人為何龍,注冊資本5000萬,經(jīng)營范圍包括電池制造;電池銷售;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發(fā);新材料技術(shù)研發(fā)等。股東信息顯示,該公司由比亞迪股份有限公司間接全資控股。

          天眼查App顯示,8月6日,鹽城弗迪電池有限公司成立,法定代表人為何龍,注冊資本5000萬,經(jīng)營范圍包括電池制造;電池銷售;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發(fā);新材料技術(shù)研發(fā)等。股東信息顯示,該公司由比亞迪股份有限公司間接全資控股。

          2021上半年全球動力電池排名

          根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù),2021年上半年,中國巨頭CATL生產(chǎn)的電池在電動汽車中使用最多,韓國競爭對手LG Energy Solution緊隨其后。

          1-6月,CATL的動力電池占28.4GWh,其次是LG Energy Solution的27.9GWh。

          日本的松下公司以17.1GWh排名第三,中國的比亞迪以7.1GWh排名第四。

          韓國公司三星SDI和SK Innovation分別以5.8GWh和5.1GWh排在第五和第六位。

          CALB中航鋰電,AESC遠(yuǎn)景動力,國軒,PEVE跟隨其后(遠(yuǎn)景動力是遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的電池生產(chǎn)商;PEVE為豐田汽車旗下的電池公司)。

          圖表:2021年上半年全球動力電池出貨Top 5

          數(shù)據(jù)來源:中研網(wǎng)整理

          中國動力電池市場規(guī)模

          近年來,隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,我國動力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。2020年,受新冠疫情持續(xù)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行、全球貿(mào)易壁壘加劇等因素影響,我國動力電池產(chǎn)銷量均有所下降。

          從產(chǎn)量看,據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2016-2019年,我國動力電池產(chǎn)量持續(xù)增長,2020年我國動力電池產(chǎn)量較2019年減少2%。2021年1-4月,我國動力電池產(chǎn)量恢復(fù)增長,累計(jì)產(chǎn)量為45.7GWh,同比增長252%。

          2020年,我國動力電池銷量也有所下降,較2019年減少13%。2021年1-3月,我國動力電池銷量恢復(fù)增長,銷量累計(jì)達(dá)23.9GWh,同比增長201%。

          中國動力電池行業(yè)市場集中度高

          2018年6月開始實(shí)行的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》通過補(bǔ)貼措施表明了對新能源汽車電池能量密度的更高要求,低端鋰電產(chǎn)能過剩逐步被淘汰。

          目前,我國動力鋰電池市場的集中度已非常高,2020年我國動力鋰電池前三名企業(yè)裝機(jī)量占整體的73.13%,前五名企業(yè)的裝機(jī)量占整體的83.41%,前十名企業(yè)的裝機(jī)量甚至達(dá)到了整體的91.17%。

          動力電池工藝?yán)^續(xù)進(jìn)步

          2020年,在行業(yè)競爭激烈的情況下,各家動力電池企業(yè)都在致力于提升自己的核心競爭力,行業(yè)“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。作為行業(yè)內(nèi)的龍頭老大,寧德時代已經(jīng)加快了產(chǎn)業(yè)鏈整合的步伐,以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資,總額不超過190.67億元,其中境外投資總額不超過25億美元。

          在提升動力電池工藝方面,動力電池企業(yè)“向上求索”成為共識。拿電池包來說,無模組或大模組設(shè)計(jì)提升電池包成組效率成為發(fā)展趨勢。2020年,寧德時代推出了基于高鎳三元鋰電池技術(shù)設(shè)計(jì)的CTP技術(shù),比亞迪推出了新一代自研的磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”,均大幅提高了電池模組的生產(chǎn)效率和總體性能,從而推動產(chǎn)品安全性能的提升。

          2020年,國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十五年的發(fā)展指明了方向?!兑?guī)劃》中提出,要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。可以預(yù)見的是,面對未來廣闊的市場前景,動力電池行業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)砥礪前行。

          想要了解更多動力電池行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2026年中國動力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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