國內(nèi)共享單車行業(yè)競爭力以及共享單車行業(yè)的投資情況怎么樣?全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域
國內(nèi)共享單車行業(yè)競爭力以及共享單車行業(yè)的投資情況怎么樣?全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導(dǎo)。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。
共享單車市場調(diào)研 2021年國內(nèi)共享單車市場研究及行業(yè)swot分析
共享單車行業(yè)在經(jīng)歷多年野蠻生長后正在步入新的發(fā)展階段。近期，哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持，共享單車行業(yè)是否會重演往日的“燒錢大戰(zhàn)”?專家認為，共享單車已告別燒錢補貼、惡性競爭的粗放式發(fā)展時期，共享單車如何運用技術(shù)手段提升供需匹配效率、增強精細化運營能力，已成為行業(yè)未來比拼的重點。
據(jù)悉，美團宣布以37億美元全資收購摩拜，包括實際作價27億，和10億債務(wù)。作為美團的成員之一，摩拜將繼續(xù)保持獨立品牌、獨立運營，管理團隊保持不變。據(jù)美團2018年年報顯示，收購當年，摩拜為美團貢獻了約為15億的利潤，但同時也貢獻了45.5億的虧損。
據(jù)悉，去年年底，美團表示“共享單車是明年的核心投資領(lǐng)域”。在今年前兩個季度的財報電話會上，王興也曾透露，二季度用美團單車替換了150萬輛舊車，提高了每輛單車的平均周轉(zhuǎn)率和單位經(jīng)濟效益，這證明了美團單車獨立實現(xiàn)盈利的可能性。目前，共享單車行業(yè)發(fā)展狀況怎么樣?
共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。
圖表：OFO、摩拜、哈羅共享單車收費對比
共享單車行業(yè)迎來大洗牌，眾多共享單車品牌紛紛倒閉退出，資本也對共享單車保持謹慎態(tài)度，投融資增速放緩。摩拜被美團收購、OFO被爆押金難退，雙雄爭霸結(jié)束，勝利果實卻被2016年的哈啰單車摘取。而此時青桔在成都上線，開始與哈羅單車、摩拜單車展開競爭。
共享單車三國殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個共享單車市場95%左右的市場份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進入了另外的一個戰(zhàn)場。
根據(jù)交通運輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達到4700萬單。藍皮書認為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。
共享出行藍皮書認為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠看，預(yù)計到2025年城鎮(zhèn)人口將達到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。
共享單車報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國共享單車行業(yè)市場供需行為，評估中國共享單車行業(yè)投資價值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。共享單車報告內(nèi)容有助于行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為共享單車企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。共享單車報告第一時間為客戶提供中國行業(yè)年度共享單車供求數(shù)據(jù)分析，共享單車報告具有內(nèi)容翔實、共享單車模型準確、共享單車分析方法科學等特點。
更多行業(yè)具體分析，可點擊查看中研研究院出版的《2021-2026年共享單車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。
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