前7個月新能源車銷量超去年全年 新能源汽車市場調(diào)查分析

• 2021年8月19日 YeYuJuan來源：新華社 626 36
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“十四五”期間，汽車市場的競爭更趨于復(fù)雜化、白熱化，中國汽車品牌原本憑借價格優(yōu)勢取得的高市場份額的情形將難以復(fù)制，勢必要通過科技創(chuàng)新，構(gòu)建最有核心競爭力的生態(tài)體系、打造最具市場競爭力的車型，才能取得逆勢增長。

前7個月新能源車銷量超去年全年

據(jù)悉，1至7月，我國汽車消費總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢，其中，新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，二手車交易量、報廢機動車回收量大幅增長。

數(shù)據(jù)顯示，1至7月，生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，超過2020年全年水平。7月份，銷量27.1萬輛，同比增長1.6倍，刷新單月歷史記錄。此外，1至7月，二手車交易量989.3萬輛，同比增長46.0%。

相比越來越高的銷量，更可喜的是市場結(jié)構(gòu)，總的來說，今年的新能源汽車市場有三個明顯的結(jié)構(gòu)特點：

一、新能源汽車的月銷量從政策驅(qū)動走勢(月銷量隨著政策變化)變成了與燃油車一樣的季節(jié)波動性走勢(月銷量隨需求變化)，這表明行業(yè)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變成了市場驅(qū)動。

二、 自主品牌尤其是傳統(tǒng)車企業(yè)新能源銷量走強，5月份上汽通用五菱實現(xiàn)銷量33175輛、比亞迪31908輛、廣汽埃安10395輛，這體現(xiàn)了新能源汽車在經(jīng)濟型的主力市場銷量崛起，展現(xiàn)出新能源市場持續(xù)增長的內(nèi)生動力。

三、特斯拉中國和中國品牌車企的新能源汽車出口強勢增長，這表明中國新能源汽車的影響力已經(jīng)逐步從國內(nèi)轉(zhuǎn)移到國外，國內(nèi)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢在逐漸增強。

新能源汽車市場調(diào)查分析

對于新能源汽車來說，2021年是孕育新希望的一年。一方面，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)刷新歷史紀錄，全年銷量有望突破200萬輛。另一方面，新能源汽車發(fā)展由政策驅(qū)動向政策、市場雙輪驅(qū)動轉(zhuǎn)換，普通消費者對于新能源汽車的接受程度逐步提高。

新一輪科技驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速同互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等領(lǐng)域不斷融合。未來的汽車可能會出現(xiàn)四種形態(tài)，即：移動多功能空間、大型智能和計算終端、數(shù)據(jù)采集載體、能源儲能單元。

另外，我國將新能源應(yīng)用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前，中國新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢明顯。

“十四五”期間，汽車市場的競爭更趨于復(fù)雜化、白熱化，中國汽車品牌原本憑借價格優(yōu)勢取得的高市場份額的情形將難以復(fù)制，勢必要通過科技創(chuàng)新，構(gòu)建最有核心競爭力的生態(tài)體系、打造最具市場競爭力的車型，才能取得逆勢增長。

欲了解新能源汽車行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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