中國造船用鋼行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1297 85
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9月15日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布了2021年1~8月船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況，三大造船指標均同比增長。特別是新接訂單量，前8個月，國內(nèi)船廠承接新船訂單4911萬載重噸，同比增長227.2%;全球船廠新承接9474萬載重噸，同比增長298.1%。

前8月全球新船訂單飆升近300%

9月15日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布了2021年1~8月船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況，三大造船指標均同比增長。特別是新接訂單量，前8個月，國內(nèi)船廠承接新船訂單4911萬載重噸，同比增長227.2%;全球船廠新承接9474萬載重噸，同比增長298.1%。

由于造船周期較長，新接訂單尚未反應(yīng)到船企業(yè)績上，而且，由于鋼材價格上漲、匯率波動以及人工成本上升等因素影響，船企壓力并不小。目前，業(yè)內(nèi)對造船市場的前景判斷還不明朗，這是因為新船訂單更多的來自于船東公司為應(yīng)對環(huán)保新規(guī)帶來的更新需求，而并非船隊的擴張性需求;但可以肯定的是，各方對造船市場的關(guān)注度正在提升。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國造船用鋼行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預(yù)測分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、市場集中度分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國船舶用鋼行業(yè)CR10占比90.7%，中國船舶用鋼行業(yè)CR5占比73.4%，中國船舶用鋼行業(yè)CR3占比51.1%。

圖表：中國船舶用鋼市場集中度情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、企業(yè)集中度分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國船舶用鋼造船板企業(yè)占比最高的為湘鋼，占比22.65%，其次是鞍鋼和營板，占比分別為16.57%和11.92%。

圖表：中國造船板市場集中度情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

工信部聯(lián)合交通運輸部、國防科工局共同發(fā)布《智能船舶發(fā)展行動計劃(2019年-2021年)》;2019年中共中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》、《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，交通運輸部聯(lián)合各大部委發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見》等，旨在加快推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)在船舶、港口、航道、航行保障、安全監(jiān)管以及運行服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，重點突破狀態(tài)感知、認知推理、自主決策執(zhí)行、信息交互、運行協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，提升航運生產(chǎn)運行管理智能化水平。新技術(shù)與國家產(chǎn)業(yè)政策交互作用，推動行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，這為行業(yè)企業(yè)帶來巨大的新機會。

想要了解更多造船用鋼行業(yè)詳細分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2026年中國造船用鋼行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預(yù)測分析報告》。

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  2021-2026年中國造船用鋼行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預(yù)測分析報告

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