中國液灌汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1324 87
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貨廂為罐式容器，用于裝運各種液體貨物的專用汽車。通常把裝運油品的液罐汽車稱為油罐車。作為貨廂的罐式容器通常是長柱形的密封罐，罐的橫截面有圓形、橢圓形及近似矩形三種。

貨廂為罐式容器，用于裝運各種液體貨物的專用汽車。通常把裝運油品的液罐汽車稱為油罐車。作為貨廂的罐式容器通常是長柱形的密封罐，罐的橫截面有圓形、橢圓形及近似矩形三種。

裝運油品的油罐汽車，排氣管應引向汽車的前部，容器內(nèi)表面應作防腐蝕處理，并配備靜電接地和安全閥等裝置。裝運液化石油氣、液態(tài)氣體等的液罐汽車,容器為雙層保溫結(jié)構(gòu),內(nèi)層多用防腐蝕材料制成，也可用表面已作防腐蝕處理或襯有耐腐蝕材料的普通鋼板，外層用鋼板。夾層內(nèi)填充絕熱材料。液化氣體的溫度一般都很低，制造液罐的材料和焊條要求耐低溫。

根據(jù)中研普華《2021-2026年中國液灌汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

我國每年運輸?shù)奈ｋU化學品中80%通過道路運輸。80%危化品通過道路運輸，每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2億噸。?；愤\輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國?；饭捃囈?guī)模達到18.76萬輛，占比已經(jīng)超過50%，達到51.51%。近年來，宏觀經(jīng)濟環(huán)境進入新常態(tài)，供給側(cè)改革力度加大，我國化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“危化物流”運輸?shù)木o俏。

企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：危險品運輸車行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：工商局、中研普華

截至2018年6月30日我國危險品運輸車相關(guān)企業(yè)數(shù)量正常企業(yè)數(shù)量合計為82105家，注銷37736家，吊銷18921家，其中生產(chǎn)企業(yè)約為874家。

隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴大。大多數(shù)危險品運輸企業(yè)側(cè)重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質(zhì)的運輸企業(yè)、車隊等發(fā)展而來。部分危險品運輸企業(yè)是由原來的危險品倉儲企業(yè)進行轉(zhuǎn)型，還有部分危險品運輸企業(yè)是目前國內(nèi)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)集團在現(xiàn)有領(lǐng)域上進行擴展的結(jié)果。

想要了解更多液灌汽車行業(yè)詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2026年中國液灌汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》

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