10月11日深圳鐵路實行新列車運行圖 年內(nèi)可乘高鐵直達張家界 張家界旅游發(fā)展前景調(diào)研

• 2021年10月11日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 710 42
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自10月11日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，深圳車站將實施“日常線+高峰(周末)線”的列車開行方案。據(jù)了解，待年內(nèi)張吉懷高鐵開通后，將增開多趟深圳北站出發(fā)，經(jīng)由張吉懷高速線到張家界的往返動車組。同時，也有多趟列車延長到張家界西終到始發(fā)，從

10月11日深圳鐵路實行新列車運行圖

自10月11日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，深圳車站將實施“日常線+高峰(周末)線”的列車開行方案。

高鐵方面，廣深港高速線共計開行動車組列車263對，同比增加1對，其中日常線199.5對、周末線19對、高峰線44.5對;杭深線開行152對，其中日常135對，周末線8對、高峰線9對;梅汕線開行18對，其中日常12對、周末線2對、高峰線4對。另外，深圳北站將開行動車組列車307對。其中，始發(fā)終到列車229.5對，中轉(zhuǎn)列車77.5對。普鐵方面，深圳站廣深城際線開行動車組列車71對。其中，日常線57對、周末線7對、高峰線7對、跨線動車組7對;普速長途列車日常20對，跨局直通15對，管內(nèi)5對。深圳東站開行列車日常16對，其中，直通13對;管內(nèi)3對。

年內(nèi)可乘高鐵直達張家界

據(jù)了解，待年內(nèi)張吉懷高鐵開通后，將增開多趟深圳北站出發(fā)，經(jīng)由張吉懷高速線到張家界的往返動車組。同時，也有多趟列車延長到張家界西終到始發(fā)，從而實現(xiàn)從深圳可乘坐直達高鐵暢游大美湘西。

旅游景區(qū)是旅游業(yè)的核心要素，是旅游產(chǎn)品的主體成分，是旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的中心環(huán)節(jié)。我國幅員遼闊，豐富的景區(qū)資源為旅游活動提供有力支持。景區(qū)、景點資源是一個壟斷性資源，其潛在的投資收益相當可觀，但不是所有的企業(yè)都適合做景區(qū)投資，需要進行充分的論證、規(guī)劃、設(shè)計及選擇合適的開發(fā)模式。當前，依照國家法規(guī)，按照市場規(guī)則，越來越多的地方把景區(qū)逐步推向了市場，在經(jīng)濟大潮的推波助瀾下，景區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)出鮮明的市場化特點。景區(qū)投資方涵蓋了政府、民營、外資、國有企業(yè)等多個領(lǐng)域。旅游景區(qū)成為旅游投資和資本運作最活躍的領(lǐng)域。那么，當前張家界旅游市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?未來發(fā)展規(guī)劃如何?

張家界旅游發(fā)展前景調(diào)研

城鄉(xiāng)面貌翻天覆地，旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，人民幸福指數(shù)不斷提升……在經(jīng)濟持續(xù)下行，兩次疫情影響下，給以旅游業(yè)為主導的張家界經(jīng)濟社會發(fā)展帶來巨大沖擊，張家界發(fā)展被迫兩次摁下“暫停鍵”。 在危機中育先機、于變局中開新局。新一屆張家界市委不畏困難，正視挑戰(zhàn)，搶抓實施鄉(xiāng)村振興，推動文化和旅游融合發(fā)展，推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

過去5年，張家界圍繞“建設(shè)國內(nèi)外知名旅游勝地”總目標，砥礪奮進，收獲累累碩果。武陵源區(qū)、永定區(qū)成功創(chuàng)建國家全域旅游示范區(qū)，張家界紅色旅游線路被列入全國30條紅色精品旅游線路，國家等級景區(qū)景點由15個增加到26個，高端民宿發(fā)展走在全國前列，2016至2019年接待游客人次連續(xù)突破6000萬、7000萬、8000萬人次大關(guān)。

9月26日至29日，中國共產(chǎn)黨張家界第八次代表大會隆重召開，擘畫未來新藍圖。未來5年，張家界將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入實施“三高四新”戰(zhàn)略，立足“兩地兩區(qū)一龍頭一家園”發(fā)展新定位，將堅持旅游強市、工業(yè)強基，努力在打造“錦繡瀟湘”全域旅游品牌龍頭上彰顯新?lián)?，加快建設(shè)世界一流旅游目的地，奮力譜寫現(xiàn)代化建設(shè)張家界新篇章。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年旅游景點行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

旅游景點收入結(jié)構(gòu)分析

旅游收入包括了游客出游以后的吃、住、行、游、娛、購、體、療等各個方面的收入，是一個綜合收入概念。對于一個旅游項目而言，旅游收入的最大化及收入結(jié)構(gòu)的合理化，是判斷其成功與否的基本標準。

目前旅游景區(qū)較為常見的開發(fā)模式主要分為三種，即自主開發(fā)模式、合資開發(fā)模式以及整體租賃模式。自主開發(fā)模式是一種較為傳統(tǒng)的開發(fā)模式，在開發(fā)過程中主要依靠政府、旅游管理部門以及資源管理部門的相互協(xié)調(diào)與配合來完成的;合資開發(fā)模式在我國起步較晚，因此對于我國旅游景區(qū)開發(fā)來講，是一種較為新型的旅游開發(fā)模式，整個開發(fā)過程自由度較強，因此帶動了開發(fā)出旅游景區(qū)的市場化程度的提升旅游房地產(chǎn)收入模式

其中，旅游房地產(chǎn)擁有廣闊的前景，其收入模式與旅游景區(qū)、住宅房地產(chǎn)、商業(yè)房地產(chǎn)都不一樣。別墅銷售是最直觀的收入;產(chǎn)權(quán)酒店為產(chǎn)權(quán)銷售與酒店經(jīng)營雙重收入;分時度假是通過時權(quán)銷售酒店業(yè)務(wù);旅游商業(yè)街區(qū)可以銷售商鋪，也可出租;中央游憩區(qū)開發(fā)可以銷售商鋪，出租商鋪，經(jīng)營娛樂項目;旅游小城鎮(zhèn)開發(fā)，是旅游房地產(chǎn)的提升，包括了公共設(shè)施建設(shè)開發(fā)、土地開發(fā)、旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)三重任務(wù)，其收入也由這三個產(chǎn)業(yè)中獲取。

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