連住建部都力推 建筑機器人未來可期

• 2021年10月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網 787 47
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建筑機器人由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)和執(zhí)行機構組成，分別對應控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。

建筑機器人由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)和執(zhí)行機構組成，分別對應控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本的72%，其中伺服系統(tǒng)約占24%，減速器系統(tǒng)約占36%，控制系統(tǒng)約占12%，機械本體約占22%;其他外設約占6%。

據(jù)中研產業(yè)研究院報告《2021-2026年中國建筑機器人行業(yè)競爭格局分析與未來發(fā)展趨勢預測研究報告》分析

外資品牌壟斷的根源在于國產建筑機器人“核心零部件空心化”。我國工業(yè)化起步晚，技術水平落后，導致建筑機器人三大核心零部件技術缺失。且三大核心零部件技術含量高，進入壁壘嚴格，國內企業(yè)不僅要面臨周期長、投入高、研發(fā)失敗等風險，而且國外品牌還有很大的降價空間，因此市場環(huán)境倒逼國內建筑機器人廠商退出技術含量最高同時也是利潤率最高的上游市場，轉而投向附加值低的中下游市場，如本體生產商、系統(tǒng)集成商。

根據(jù)中國機器人產業(yè)相關數(shù)據(jù)表明我國在減速器、伺服系統(tǒng)、控制器三大核心零部件的進口比例高達75%、80%、80%。由于三大核心零部件只能高度依賴進口，因此國內的中下游廠商嚴重受制于人，基本完全喪失議價能力，導致企業(yè)生產成本畸高，甚至造成價格倒掛現(xiàn)象。其中減速器的技術難度最高、壟斷程度最高，目前國內企業(yè)進口零部件無異于虎口奪食，企業(yè)往往要以高出國外廠商近3倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服電機。

住建部力推建筑機器人

9月，住房和城鄉(xiāng)建設部官網發(fā)布《關于印發(fā)智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展可復制經驗做法清單(第一批)的通知》，通知指出，各地圍繞數(shù)字設計、智能生產、智能施工等方面積極探索，推動智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展取得較大進展，住建部總結了各地經驗做法，形成了首批清單，以供指導學習。

此次發(fā)布的清單正是《意見》實施后的試驗結果，對智能建造的未來發(fā)展具有相當?shù)闹笇б饬x。值得注意的是，在此首批清單中，建筑機器人成為重點關注的對象。其中研發(fā)應用建筑機器人等智能建造設備成為重點工作任務之一，同時列舉了三大主要舉措：

1.普及測量機器人和智能測量工具

2.推廣應用部品部件生產機器人

3.加快研發(fā)施工機器人和智能工程機械設備

建筑機器人未來可期

國家統(tǒng)計局《2020年農民工監(jiān)測調查報告》顯示，2020年我國農民工平均年齡為40.8歲，比2019年提高0.6歲。其中，50歲以上農民工所占比重已經超過24%。這意味著越來越多的年輕人已經不愿意進入工地干重活了?，F(xiàn)有建筑從業(yè)者的平均年齡持續(xù)老化及新進建筑從業(yè)者的人員缺失將促使建筑施工企業(yè)進一步考慮機器化的解決方案。同時，安全與效率問題也將進一步推動建筑施工企業(yè)考慮新型建筑工業(yè)化技術。

受限于建筑施工場景和程序的復雜性，以及高昂的成本，至今建筑機器人可處理的建筑工程工作量僅為1%，全球建筑機器人市場仍在培育期。不過，隨著建筑業(yè)人力資源的日趨緊缺，建筑機器人的研發(fā)推廣也隨之加速。

碧桂園是國內建筑機器人研發(fā)和使用的先行者。官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，室內噴涂機器人的施工效率是人工噴涂的1.5倍、人工輥涂的4倍;地磚鋪貼機器人的施工效率是人工的2倍;樓層清潔機器人的清掃效率是人工的4倍;墻磚鋪貼機器人的施工效率是人工的2倍，并且這些機器人的施工成本顯著低于人工。盡管這可能是在比較理想的條件下得到的試驗數(shù)據(jù)，但也可以看出建筑機器人相對于人工在各方面的巨大提升，以及其擁有者替代人工、升級建筑產業(yè)的巨大潛力。

想要了解更多建筑機器人行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國建筑機器人行業(yè)競爭格局分析與未來發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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