順豐控股預(yù)計(jì),今年前三季度凈利17.6億元–18.6億元,同比下降67%-69%;第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10億元-11億元,同比下降40%-46%。
順豐控股預(yù)計(jì),今年前三季度凈利17.6億元–18.6億元,同比下降67%-69%;第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10億元-11億元,同比下降40%-46%。不過,第三季度預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)7.5億元至8.5億元,環(huán)比增長(zhǎng)14%-29%,主因在于公司不斷完善產(chǎn)品分層,制定針對(duì)性市場(chǎng)策略,調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)品定價(jià)能力。
蘇寧金融研究院特約研究員江瀚向記者表示,“今年一季度順豐出現(xiàn)過讓很多投資者和分析者都比較意外的業(yè)績(jī)表現(xiàn),但后面開始有所回升,可以說是觸底反彈的過程?!?/p>
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,順豐控股今年一季度實(shí)現(xiàn)史上首次虧損9.89億元,二季度凈利潤(rùn)7.60億元,三季度凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)10-11億元,可見其盈利能力正不斷修復(fù)。經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)亦披露,順豐控股5-8月份業(yè)務(wù)量增速持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè),今年前8月累計(jì)業(yè)務(wù)量增速38.6%,累計(jì)收入增速24.5%。
未來快遞業(yè)發(fā)展需要進(jìn)一步推進(jìn)自動(dòng)化,以對(duì)沖快遞業(yè)人力成本的上升。同時(shí),快遞業(yè)需要進(jìn)一步對(duì)接最大的物流用戶、電商,一方面保證基礎(chǔ)訂單量,另一方面可以實(shí)施就近的本地倉(cāng)業(yè)務(wù),減少快遞運(yùn)送半徑。
當(dāng)前,隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高,物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。目前我國(guó)物流還是分散的,很多物流需求、物流供給很難有效對(duì)接。我國(guó)將要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò),來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。未來一段時(shí)期,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提升物流運(yùn)作水平,降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應(yīng)把現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用,與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合,提升物流運(yùn)作效率作為主攻方向。
目前智慧物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多,同質(zhì)化嚴(yán)重,競(jìng)爭(zhēng)激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流,利用成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額,加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況下,不斷加大對(duì)智能物流方向的投資,預(yù)計(jì)2021年,中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)約2500億元。
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2021-2026年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
快遞研究報(bào)告對(duì)快遞行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過程中所獲取的快遞資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫向類別分析提...
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